DS No. 8 punta sulla ricarica quotidiana con un caricatore da 22 kW
DS No. 8 rende più rapida la ricarica AC di tutti i giorni
DS No. 8 punta sulla ricarica quotidiana con un caricatore da 22 kW
Il nuovo DS No. 8 adotta un caricatore AC di bordo da 22 kW, riducendo nettamente i tempi di ricarica dal 20 all’80% rispetto ai comuni sistemi da 11 kW.
2026-04-29T21:16:02+03:00
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DS ha affrontato un problema di cui si parla raramente in modo diretto: la lentezza della ricarica delle auto elettriche nelle condizioni d’uso più comuni. Il nuovo DS No. 8 è dotato di un caricatore di bordo da 22 kW, invece degli 11 kW standard presenti sulla maggior parte dei modelli.
La differenza si avverte subito. Utilizzando una rete trifase, la batteria può essere caricata dal 20 all’80% in circa 2 ore e 35 minuti. Con un normale caricatore da 11 kW, lo stesso processo richiede quasi 5 ore. Nelle versioni con la batteria più grande, il divario è ancora più evidente: circa 3 ore e 20 minuti contro oltre 6 ore. L’autonomia massima raggiunge i 750 km nel ciclo WLTP.
Il vantaggio principale è la minore dipendenza dalle colonnine rapide. La maggior parte dei proprietari ricarica l’auto a casa o nei parcheggi, dove sono disponibili soprattutto stazioni AC. In questo contesto, un caricatore di bordo più potente fa davvero risparmiare tempo. Il sovrapprezzo resta inoltre relativamente contenuto: da 700 a 900 euro a seconda della versione.
Sul mercato potrebbe diventare una nuova tendenza. Invece di inseguire soltanto batterie sempre più capienti, i costruttori iniziano a migliorare l’esperienza d’uso quotidiana. Per il proprietario significa meno attese e più comodità, senza la necessità di cercare costose stazioni ad alta potenza.
Il DS No. 8 mostra un cambio di prospettiva semplice: ricaricare più velocemente dove serve davvero — nella vita di tutti i giorni.
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2026
Michael Powers
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DS No. 8 rende più rapida la ricarica AC di tutti i giorni
Il nuovo DS No. 8 adotta un caricatore AC di bordo da 22 kW, riducendo nettamente i tempi di ricarica dal 20 all’80% rispetto ai comuni sistemi da 11 kW.
Michael Powers, Editor
DS ha affrontato un problema di cui si parla raramente in modo diretto: la lentezza della ricarica delle auto elettriche nelle condizioni d’uso più comuni. Il nuovo DS No. 8 è dotato di un caricatore di bordo da 22 kW, invece degli 11 kW standard presenti sulla maggior parte dei modelli.
La differenza si avverte subito. Utilizzando una rete trifase, la batteria può essere caricata dal 20 all’80% in circa 2 ore e 35 minuti. Con un normale caricatore da 11 kW, lo stesso processo richiede quasi 5 ore. Nelle versioni con la batteria più grande, il divario è ancora più evidente: circa 3 ore e 20 minuti contro oltre 6 ore. L’autonomia massima raggiunge i 750 km nel ciclo WLTP.
Il vantaggio principale è la minore dipendenza dalle colonnine rapide. La maggior parte dei proprietari ricarica l’auto a casa o nei parcheggi, dove sono disponibili soprattutto stazioni AC. In questo contesto, un caricatore di bordo più potente fa davvero risparmiare tempo. Il sovrapprezzo resta inoltre relativamente contenuto: da 700 a 900 euro a seconda della versione.
Sul mercato potrebbe diventare una nuova tendenza. Invece di inseguire soltanto batterie sempre più capienti, i costruttori iniziano a migliorare l’esperienza d’uso quotidiana. Per il proprietario significa meno attese e più comodità, senza la necessità di cercare costose stazioni ad alta potenza.
Il DS No. 8 mostra un cambio di prospettiva semplice: ricaricare più velocemente dove serve davvero — nella vita di tutti i giorni.
