BYD Leopard 8 debutta con Huawei HiCar 6.0; U8L Dingshi
Leopard 8 con Huawei HiCar 6.0 e U8L Dingshi Edition: novità BYD a Chengdu 2025
BYD Leopard 8 debutta con Huawei HiCar 6.0; U8L Dingshi
Al Salone di Chengdu 2025 debutta BYD Leopard 8 con Huawei HiCar 6.0 e OTA; svelata Yangwang U8L Dingshi Edition con 6 posti di lusso, triplo lidar e 880 kW.
2025-08-29T12:25:33+03:00
2025-08-29T12:25:33+03:00
2025-08-29T12:25:33+03:00
La nuova ammiraglia Leopard 8 di BYD ha debuttato al Salone dell’Auto di Chengdu 2025, diventando il primo modello a utilizzare la suite infotainment Huawei HiCar 6.0. Il sistema replica lo smartphone sia in orizzontale sia in verticale e sincronizza navigazione, streaming e dati di guida. Per la Leopard 8 è previsto un aggiornamento OTA entro fine 2025. Dentro, l’abitacolo punta su materiali di pregio ed è chiaramente progettato attorno a HiCar, mentre fuori le proporzioni squadrate e funzionali si combinano con firme LED nette: un linguaggio che dà presenza senza scadere nell’eccesso.Accanto alla versione standard, Yangwang ha svelato la U8L Dingshi Edition: una variante a passo lungo del SUV di lusso già in preordine a 130.000 yuan (circa 1,5 milioni di rubli). Il passo cresce fino a 3.250 mm, con un aumento di 200 mm rispetto alla U8 standard; la lunghezza totale è di 5.400 mm e la larghezza di 2.049 mm. Per la prima volta si possono scegliere stemmi in oro 24K e cerchi forgiati esclusivi da 23 pollici: dettagli che spingono l’asticella del lusso senza pudori.L’interno adotta una configurazione a sei posti, con sedili “zero-gravity” in seconda fila, pannelli di controllo laterali e tavolini richiudibili individuali. Le tinte proposte sono due—viola-grigio e nero-marrone—con abbinamenti di legno naturale e pelle di alta gamma. Spicca il monitor a proiezione montato sul soffitto per i passeggeri posteriori al posto dei classici tablet negli schienali: una soluzione pulita che evita ingombri e preserva l’atmosfera lounge.Dal lato tecnologico, la U8L Dingshi Edition mantiene il pacchetto “God’s Eye A” con triplo lidar e sistemi avanzati di assistenza alla guida, tra cui autopilot in città e in autostrada, parcheggio automatico e funzione di parcheggio da remoto. In fuoristrada arrivano Easy Four-way Parking e Yunnian-P, che consentono al veicolo di proseguire anche con una gomma a terra, ruotare sul posto e persino restare a galla in caso di allagamento: un mix ambizioso di intelligenza urbana e attitudine da spedizione.Il gruppo propulsore affianca un motore 2.0T utilizzato come generatore a quattro motori elettrici. La potenza combinata è di 880 kW (1.197 CV) con 1.280 Nm di coppia. Le sospensioni sono a doppi bracci oscillanti sia davanti sia dietro, completate da bloccaggi del differenziale centrale e incrociato. Sulla carta numeri che parlano da soli e si allineano alla vocazione da ammiraglia del SUV.
BYD, Leopard 8, Huawei HiCar 6.0, Yangwang U8L Dingshi Edition, Chengdu 2025, SUV di lusso, triplo lidar, OTA, quattro motori elettrici, 880 kW, range extender 2.0T, autopilot, parcheggio automatico
2025
Michael Powers
news
Leopard 8 con Huawei HiCar 6.0 e U8L Dingshi Edition: novità BYD a Chengdu 2025
Al Salone di Chengdu 2025 debutta BYD Leopard 8 con Huawei HiCar 6.0 e OTA; svelata Yangwang U8L Dingshi Edition con 6 posti di lusso, triplo lidar e 880 kW.
Michael Powers, Editor
La nuova ammiraglia Leopard 8 di BYD ha debuttato al Salone dell’Auto di Chengdu 2025, diventando il primo modello a utilizzare la suite infotainment Huawei HiCar 6.0. Il sistema replica lo smartphone sia in orizzontale sia in verticale e sincronizza navigazione, streaming e dati di guida. Per la Leopard 8 è previsto un aggiornamento OTA entro fine 2025. Dentro, l’abitacolo punta su materiali di pregio ed è chiaramente progettato attorno a HiCar, mentre fuori le proporzioni squadrate e funzionali si combinano con firme LED nette: un linguaggio che dà presenza senza scadere nell’eccesso.
Accanto alla versione standard, Yangwang ha svelato la U8L Dingshi Edition: una variante a passo lungo del SUV di lusso già in preordine a 130.000 yuan (circa 1,5 milioni di rubli). Il passo cresce fino a 3.250 mm, con un aumento di 200 mm rispetto alla U8 standard; la lunghezza totale è di 5.400 mm e la larghezza di 2.049 mm. Per la prima volta si possono scegliere stemmi in oro 24K e cerchi forgiati esclusivi da 23 pollici: dettagli che spingono l’asticella del lusso senza pudori.
L’interno adotta una configurazione a sei posti, con sedili “zero-gravity” in seconda fila, pannelli di controllo laterali e tavolini richiudibili individuali. Le tinte proposte sono due—viola-grigio e nero-marrone—con abbinamenti di legno naturale e pelle di alta gamma. Spicca il monitor a proiezione montato sul soffitto per i passeggeri posteriori al posto dei classici tablet negli schienali: una soluzione pulita che evita ingombri e preserva l’atmosfera lounge.
Dal lato tecnologico, la U8L Dingshi Edition mantiene il pacchetto “God’s Eye A” con triplo lidar e sistemi avanzati di assistenza alla guida, tra cui autopilot in città e in autostrada, parcheggio automatico e funzione di parcheggio da remoto. In fuoristrada arrivano Easy Four-way Parking e Yunnian-P, che consentono al veicolo di proseguire anche con una gomma a terra, ruotare sul posto e persino restare a galla in caso di allagamento: un mix ambizioso di intelligenza urbana e attitudine da spedizione.
Il gruppo propulsore affianca un motore 2.0T utilizzato come generatore a quattro motori elettrici. La potenza combinata è di 880 kW (1.197 CV) con 1.280 Nm di coppia. Le sospensioni sono a doppi bracci oscillanti sia davanti sia dietro, completate da bloccaggi del differenziale centrale e incrociato. Sulla carta numeri che parlano da soli e si allineano alla vocazione da ammiraglia del SUV.
