BYD spinge sull’export 2025: fino a 1 mln auto elettriche
BYD mira a raddoppiare l’export: fino a 1 milione di auto elettriche nel 2025
BYD spinge sull’export 2025: fino a 1 mln auto elettriche
BYD spinge sull’export: nel 2025 fino a 1 milione di auto elettriche e il 20% delle vendite dai mercati esteri. Flotta navi, focus su Europa e Sud-est asiatico.
2025-09-29T12:51:06+03:00
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BYD, il più grande produttore cinese di auto elettriche, si aspetta che l’export rappresenti circa il 20% delle vendite nel 2025. Secondo il South China Morning Post, l’azienda prevede tra 800.000 e 1 milione di veicoli spediti all’estero su un obiettivo di 4,6 milioni di unità. Per confronto, nel 2024 le consegne all’estero hanno inciso per meno del 10% su un totale di 4,26 milioni di veicoli.Ambizioni a parte, BYD in precedenza ha ridotto del 16% il target complessivo rispetto alle prime previsioni: un segnale di raffreddamento dopo anni di crescita da record. Ciononostante, la spinta all’internazionalizzazione sta diventando il fulcro della strategia.Il responsabile del branding e delle relazioni pubbliche, Li Yunfei, ha fatto sapere che l’export è destinato a pesare di più, anche grazie alla flotta di navi porta-auto di proprietà. Questa leva sta aiutando BYD a consolidare la presenza in Europa, America Latina e Sud-est asiatico, dove l’interesse per le elettriche cinesi è in crescita. Una scelta accorta per mantenere costante il ritmo di espansione senza appoggiarsi troppo sul mercato domestico.Con l’arena domestica cinese vicina alla saturazione, l’azienda sposta i riflettori sull’export, impostandolo come motore chiave della crescita nei prossimi anni: un passaggio quasi inevitabile per dare continuità alla corsa.
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2025
Michael Powers
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BYD mira a raddoppiare l’export: fino a 1 milione di auto elettriche nel 2025
BYD spinge sull’export: nel 2025 fino a 1 milione di auto elettriche e il 20% delle vendite dai mercati esteri. Flotta navi, focus su Europa e Sud-est asiatico.
Michael Powers, Editor
BYD, il più grande produttore cinese di auto elettriche, si aspetta che l’export rappresenti circa il 20% delle vendite nel 2025. Secondo il South China Morning Post, l’azienda prevede tra 800.000 e 1 milione di veicoli spediti all’estero su un obiettivo di 4,6 milioni di unità. Per confronto, nel 2024 le consegne all’estero hanno inciso per meno del 10% su un totale di 4,26 milioni di veicoli.
Ambizioni a parte, BYD in precedenza ha ridotto del 16% il target complessivo rispetto alle prime previsioni: un segnale di raffreddamento dopo anni di crescita da record. Ciononostante, la spinta all’internazionalizzazione sta diventando il fulcro della strategia.
Il responsabile del branding e delle relazioni pubbliche, Li Yunfei, ha fatto sapere che l’export è destinato a pesare di più, anche grazie alla flotta di navi porta-auto di proprietà. Questa leva sta aiutando BYD a consolidare la presenza in Europa, America Latina e Sud-est asiatico, dove l’interesse per le elettriche cinesi è in crescita. Una scelta accorta per mantenere costante il ritmo di espansione senza appoggiarsi troppo sul mercato domestico.
Con l’arena domestica cinese vicina alla saturazione, l’azienda sposta i riflettori sull’export, impostandolo come motore chiave della crescita nei prossimi anni: un passaggio quasi inevitabile per dare continuità alla corsa.
