Nissan rinuncia agli elettrici a Canton e fa rinascere lo Xterra
Nissan rinuncia agli elettrici a Canton e fa rinascere lo Xterra
Nissan rinuncia agli elettrici a Canton e fa rinascere lo Xterra
Nissan archivia il piano full-EV per lo stabilimento del Mississippi e torna a puntare su pickup e SUV con telaio a longheroni, a partire dal nuovo Xterra di fine 2028.
2026-05-02T07:00:03+03:00
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Nissan ripensa la propria strategia elettrica negli Stati Uniti. Secondo Automotive News, il 30 aprile 2026 la casa giapponese ha comunicato ai fornitori americani di rinunciare ai piani per produrre auto elettriche nello stabilimento di Canton, in Mississippi.
Il progetto risaliva al 2021. All’epoca Nissan intendeva investire nella riconversione del sito per assemblare EV e batterie destinate ai marchi Nissan e Infiniti. L’obiettivo era ambizioso: 200.000 elettriche vendute negli Stati Uniti entro il 2028. Quello scenario adesso si sposta sullo sfondo.
Al posto degli elettrici puri, lo stabilimento di 4,7 milioni di piedi quadrati torna a puntare su pickup e SUV a combustione e sulle relative versioni elettrificate. La prima novità di rilievo sarà uno Nissan Xterra rinato, prodotto negli Stati Uniti su una nuova piattaforma a longheroni, con debutto atteso a fine 2028.
Sulla stessa base arriveranno poi un nuovo SUV a tre file e la prossima generazione del Nissan Frontier. Secondo Automotive News, la piattaforma potrebbe dare origine ad almeno cinque modelli in totale. Per Nissan il conto è semplice: componenti comuni, produzione locale e attenzione ai segmenti in cui la domanda americana è ancora più solida di quella di molti elettrici.
Le elettriche Nissan negli Stati Uniti vendono sotto le attese. Tra le vittime della revisione della gamma c’è la Ariya, destinata a uscire dal mercato entro fine anno. La casa, però, non abbandona l’elettrificazione: lo Xterra dovrebbe ricevere una motorizzazione elettrificata, mentre l’e-Power è destinata a contare di più nella strategia del marchio.
Gli USA restano il mercato chiave per il rilancio. Nissan punta a circa un milione di vendite annue in Nord America entro l’inizio del 2031, e l’assemblaggio locale serve anche a difendere prezzi e margini.
Nissan non è sola in questa inversione di rotta. Diversi costruttori stanno rallentando il ritmo dell’offensiva elettrica e guardano con più attenzione a ibridi, EREV e motori a combustione abbinati a unità elettriche. L’auto elettrica non scompare, ma il mercato americano lo ricorda con chiarezza: per ora non esiste una sola tecnologia giusta per tutti.
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2026
Michael Powers
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Nissan rinuncia agli elettrici a Canton e fa rinascere lo Xterra
Nissan archivia il piano full-EV per lo stabilimento del Mississippi e torna a puntare su pickup e SUV con telaio a longheroni, a partire dal nuovo Xterra di fine 2028.
Michael Powers, Editor
Nissan ripensa la propria strategia elettrica negli Stati Uniti. Secondo Automotive News, il 30 aprile 2026 la casa giapponese ha comunicato ai fornitori americani di rinunciare ai piani per produrre auto elettriche nello stabilimento di Canton, in Mississippi.
Il progetto risaliva al 2021. All’epoca Nissan intendeva investire nella riconversione del sito per assemblare EV e batterie destinate ai marchi Nissan e Infiniti. L’obiettivo era ambizioso: 200.000 elettriche vendute negli Stati Uniti entro il 2028. Quello scenario adesso si sposta sullo sfondo.
Al posto degli elettrici puri, lo stabilimento di 4,7 milioni di piedi quadrati torna a puntare su pickup e SUV a combustione e sulle relative versioni elettrificate. La prima novità di rilievo sarà uno Nissan Xterra rinato, prodotto negli Stati Uniti su una nuova piattaforma a longheroni, con debutto atteso a fine 2028.
Sulla stessa base arriveranno poi un nuovo SUV a tre file e la prossima generazione del Nissan Frontier. Secondo Automotive News, la piattaforma potrebbe dare origine ad almeno cinque modelli in totale. Per Nissan il conto è semplice: componenti comuni, produzione locale e attenzione ai segmenti in cui la domanda americana è ancora più solida di quella di molti elettrici.
Le elettriche Nissan negli Stati Uniti vendono sotto le attese. Tra le vittime della revisione della gamma c’è la Ariya, destinata a uscire dal mercato entro fine anno. La casa, però, non abbandona l’elettrificazione: lo Xterra dovrebbe ricevere una motorizzazione elettrificata, mentre l’e-Power è destinata a contare di più nella strategia del marchio.
Gli USA restano il mercato chiave per il rilancio. Nissan punta a circa un milione di vendite annue in Nord America entro l’inizio del 2031, e l’assemblaggio locale serve anche a difendere prezzi e margini.
Nissan non è sola in questa inversione di rotta. Diversi costruttori stanno rallentando il ritmo dell’offensiva elettrica e guardano con più attenzione a ibridi, EREV e motori a combustione abbinati a unità elettriche. L’auto elettrica non scompare, ma il mercato americano lo ricorda con chiarezza: per ora non esiste una sola tecnologia giusta per tutti.
