Toyota Tundra contro Ford F-150 nei crash test IIHS: chi è il pickup full-size più sicuro del 2026
Il Ford F-150 resta il pickup più venduto d'America, ma nei recenti test di sicurezza dell'IIHS è stato superato dal Toyota Tundra. Il distacco non è simbolico: il Ford incassa addirittura due valutazioni Poor, mentre il Tundra non ha collezionato bocciature.
Nei crash test entrambi i pickup hanno superato bene il piccolo overlap frontale e l'urto laterale. Ma nel test con overlap frontale moderato l'F-150 ha preso Poor. Il motivo: rischio elevato di lesioni a testa, collo e torace per i passeggeri della seconda fila. Per i pickup di grandi dimensioni è un problema ricorrente: il guidatore è protetto meglio di chi siede dietro.
Il Toyota Tundra qui è uscito dallo schema e ha conquistato un Good. È stato proprio questo a renderlo l'unico pickup full-size a benzina con IIHS Top Safety Pick nel 2026. Tra tutti i grandi pickup, in quella lista accanto a lui resta in pratica solo l'elettrico Tesla Cybertruck.
Con i sistemi di prevenzione collisioni il quadro è meno omogeneo. Il Tundra non è ancora stato testato nello scenario veicolo-veicolo, mentre il Ford F-150 lì ha ottenuto Poor: il sistema opzionale non è riuscito più volte a evitare l'impatto contro un'auto e una moto, e l'allerta al guidatore arrivava spesso in ritardo. Nel riconoscimento dei pedoni, invece, l'F-150 ha fatto meglio: Good contro l'Acceptable del Tundra.
I fari di entrambi i modelli dipendono dall'allestimento. Sul Toyota, i proiettori a LED sono valutati Good, mentre i fari a riflettore Acceptable. Sul Ford è il contrario: i riflettori a LED prendono Good e i proiettori Acceptable.
Il bilancio per il cliente è semplice: l'F-150 può offrire più versioni, più motori e la consueta fedeltà «americana», ma secondo i dati IIHS il Tundra appare più sicuro. Soprattutto se sulla seconda fila viaggiano spesso bambini o passeggeri, e non solo attrezzi.