Serve un grande baule? Non ogni Honda di taglia generosa è all'altezza delle aspettative
Honda raramente costruisce i SUV più appariscenti sul mercato, ma quanto a praticità il marchio di solito è solido. Un confronto baule per baule lo mostra bene: dal compatto HR-V al Pilot a tre file, quasi tutti i modelli offrono uno spazio di carico adeguato per la loro categoria.
Il risultato più modesto è quello della Honda HR-V: 691 litri dietro la seconda fila e 1.560 litri a sedili abbattuti. Per un piccolo crossover non è un fallimento: ci stanno circa sette trolley da cabina e, in volume, la HR-V supera leggermente persino la Toyota Corolla Cross.
La sorpresa è la Honda Prologue. Il crossover elettrico è più lungo della HR-V di oltre 30 cm, ma il baule è quasi uguale: 714 litri. Nelle versioni Touring ed Elite addirittura meno, 671 litri. In compenso, lo spazio per i passeggeri posteriori è ampio: 100 cm di legroom.
Il CR-V e:FCEV a idrogeno offre gli stessi 714 litri dietro la seconda fila, ma a sedili abbattuti supera la Prologue con 1.727 litri. Il CR-V tradizionale è molto più pratico: 1.113 litri dietro la seconda fila e 2.166 litri al massimo. L'ibrido sta poco sotto: 1.028 e 2.033 litri.
Sopra si collocano Passport e Pilot. La Passport offre 1.246 litri dietro la seconda fila e 2.373 litri a sedili abbattuti. La Pilot, il SUV più grande di Honda, è in testa: 1.373 litri con la terza fila abbattuta, 527 litri persino con tutte e tre le file in uso e 2.464 litri al massimo.
Il vero campione di carico in casa Honda però non è un SUV. La monovolume Odyssey propone 929 litri persino dietro la terza fila, 2.453 litri dietro la seconda e 3.984 litri in configurazione massima. Esteticamente è meno «da fuoristrada» rispetto a Pilot o Passport, ma sull'utilità famigliare reale gioca in un'altra categoria.