Nuova Haval H9 Warrior diesel al Chengdu 2025: prezzi e dati
Haval H9 Warrior diesel: debutto a Chengdu 2025, prezzo e scheda tecnica
Nuova Haval H9 Warrior diesel al Chengdu 2025: prezzi e dati
Al Salone di Chengdu 2025 debutta la Haval H9 Warrior diesel: prezzo da 257.900 yuan, 2.4 turbodiesel 186 CV, 4WD con blocchi, ADAS L2, guado 800 mm. Off-road.
2025-08-29T12:38:09+03:00
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Al Salone dell’Auto di Chengdu 2025, Haval ha svelato la nuova H9 Warrior con motore diesel. Il listino parte da 257.900 yuan (circa 2,9 milioni di rubli), mentre nell’ambito di un programma di aggiornamento è prevista un’offerta speciale a 232.900 yuan (circa 2,6 milioni di rubli).All’esterno, il pacchetto di stile nero dona all’auto un taglio più deciso e concreto: calandra, cerchi e inserti scuriti lavorano all’unisono, evitando effetti gratuiti. Di serie ci sono pneumatici da fuoristrada, un dettaglio che indica intenzioni serie e non semplice scenografia urbana. Dietro, la H9 resta fedele alla tradizione con fanali verticali, portellone incernierato lateralmente, ruota di scorta esterna e paraurti a gradino.L’abitacolo guadagna personalità con la nuova finitura Lava Red. Davanti al conducente c’è una strumentazione digitale da 10,25 pollici affiancata da un display centrale da 14,6 pollici; la dotazione comprende sedili anteriori ventilati e riscaldati, ricarica wireless e accesso keyless. Per l’off-road non mancano modalità 4WD selezionabili, bloccaggi dei differenziali e la funzione “tank turn”. Sul fronte elettronica arrivano gli ADAS di Livello 2, la visuale a 360° e il parcheggio intelligente. L’insieme, tra componenti meccaniche e assistenze, appare calibrato per chi alterna lunghi trasferimenti su asfalto a tratti di fango e sterrato.Per ingombri, la Haval H9 Warrior resta un grande SUV a telaio a longheroni: lunghezza 5.070 mm, larghezza 1.960–1.976 mm (a seconda delle pedane laterali), altezza 1.930 mm e passo di 2.850 mm. Gli angoli di attacco e uscita sono rispettivamente di 31 e 26 gradi, con una capacità di guado fino a 800 mm. Sulla carta, numeri che parlano di sostanza più che di marketing.La spinta arriva da un turbodiesel da 2,4 litri accreditato di 137 kW (186 CV) e 490 Nm, abbinato a un automatico a 9 rapporti. Valori che privilegiano la coppia rispetto alla potenza di picco, scelta che premia il controllo a bassa velocità quando la strada finisce.
Al Salone di Chengdu 2025 debutta la Haval H9 Warrior diesel: prezzo da 257.900 yuan, 2.4 turbodiesel 186 CV, 4WD con blocchi, ADAS L2, guado 800 mm. Off-road.
Michael Powers, Editor
Al Salone dell’Auto di Chengdu 2025, Haval ha svelato la nuova H9 Warrior con motore diesel. Il listino parte da 257.900 yuan (circa 2,9 milioni di rubli), mentre nell’ambito di un programma di aggiornamento è prevista un’offerta speciale a 232.900 yuan (circa 2,6 milioni di rubli).
All’esterno, il pacchetto di stile nero dona all’auto un taglio più deciso e concreto: calandra, cerchi e inserti scuriti lavorano all’unisono, evitando effetti gratuiti. Di serie ci sono pneumatici da fuoristrada, un dettaglio che indica intenzioni serie e non semplice scenografia urbana. Dietro, la H9 resta fedele alla tradizione con fanali verticali, portellone incernierato lateralmente, ruota di scorta esterna e paraurti a gradino.
L’abitacolo guadagna personalità con la nuova finitura Lava Red. Davanti al conducente c’è una strumentazione digitale da 10,25 pollici affiancata da un display centrale da 14,6 pollici; la dotazione comprende sedili anteriori ventilati e riscaldati, ricarica wireless e accesso keyless. Per l’off-road non mancano modalità 4WD selezionabili, bloccaggi dei differenziali e la funzione “tank turn”. Sul fronte elettronica arrivano gli ADAS di Livello 2, la visuale a 360° e il parcheggio intelligente. L’insieme, tra componenti meccaniche e assistenze, appare calibrato per chi alterna lunghi trasferimenti su asfalto a tratti di fango e sterrato.
Per ingombri, la Haval H9 Warrior resta un grande SUV a telaio a longheroni: lunghezza 5.070 mm, larghezza 1.960–1.976 mm (a seconda delle pedane laterali), altezza 1.930 mm e passo di 2.850 mm. Gli angoli di attacco e uscita sono rispettivamente di 31 e 26 gradi, con una capacità di guado fino a 800 mm. Sulla carta, numeri che parlano di sostanza più che di marketing.
La spinta arriva da un turbodiesel da 2,4 litri accreditato di 137 kW (186 CV) e 490 Nm, abbinato a un automatico a 9 rapporti. Valori che privilegiano la coppia rispetto alla potenza di picco, scelta che premia il controllo a bassa velocità quando la strada finisce.
