Renault 5 E-Tech diventa più comoda in città: l'elettrica impara a fermarsi con un solo pedale

La Renault 5 E-Tech ha ricevuto nel Regno Unito la modalità one-pedal driving — guida con un solo pedale. La funzione entra ora di serie nell’allestimento Techno+ e superiori. Questo allestimento è il primo della gamma Renault 5 disponibile con la batteria da 52 kWh e un motore elettrico da 150 CV (110 kW).

La modalità aggiunge un quarto livello di frenata rigenerativa. Il conducente può rallentare l’elettrica e fermarla completamente, usando principalmente il pedale dell’acceleratore. In città è particolarmente comoda nel traffico intenso e con frequenti soste. Sulla versione d’ingresso Evolution con batteria da 40 kWh e motore da 120 CV questa funzione non è prevista. Un sistema simile è apparso prima sulla Renault 4 E-Tech e si sta diffondendo gradualmente sui modelli del gruppo.

Nel Regno Unito la Renault 5 E-Tech parte ora da £21 495 (24 934 euro) con l’incentivo statale incluso. La versione base con batteria da 40 kWh ottiene uno sconto di £1 500 (1 740 euro), mentre le varianti con batteria da 52 kWh ricevono l’incentivo pieno di £3 750 (4 350 euro).

Per la Renault 5 è un aggiornamento importante anche perché il modello è già protagonista del mercato EV britannico. Secondo pubblicazioni britanniche che citano SMMT e Renault, ad aprile 2026 la Renault 5 E-Tech è stata l’auto elettrica più venduta nel Regno Unito, e le elettriche hanno coperto quasi la metà delle immatricolazioni di Renault UK. L’interesse per gli EV in Renault è legato, tra le altre cose, all’aumento dei prezzi del carburante e agli incentivi pubblici.

Oltre al one-pedal, Renault UK ha aggiunto un sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente con camera in abitacolo, nuovi adesivi PoweR5 e un pacchetto di servizi connessi con 2 GB di dati al mese. La base tecnica resta invariata: la Renault 5 E-Tech è costruita sulla piattaforma AmpR Small, prodotta in Francia e offre fino a 406 km di autonomia WLTP.