24M ETOP: batterie EV più dense, autonomia fino a +50%
Come la tecnologia ETOP di 24M rivoluziona le batterie EV
24M ETOP: batterie EV più dense, autonomia fino a +50%
24M lancia ETOP: batterie EV senza moduli, fino al +50% di autonomia e più densità energetica. Costi minori; test con un costruttore, prime auto dopo il 2028.
2025-09-30T12:45:09+03:00
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L’azienda statunitense 24M Technologies ha presentato una nuova tecnologia di batterie per veicoli elettrici che punta a incrementare l’autonomia fino al 50% senza aumentare le dimensioni fisiche del pacco. L’approccio, chiamato ETOP (electrode-to-pack), elimina i moduli tradizionali e utilizza un film polimerico per isolare ogni elettrodo, integrandoli poi direttamente nel pacco batteria. L’idea sembra una mossa mirata per ottenere più chilometri dalla stessa impronta, non aggiungendo hardware, ma ripensando il modo in cui tutto è organizzato.Il vantaggio principale di ETOP è la densità energetica. Secondo 24M, fino all’80% del volume del pacco è materiale attivo, mentre i progetti tradizionali si attestano tra il 30% e il 60%. Il sistema è agnostico rispetto alla chimica: funziona tanto con le note formulazioni agli ioni di litio quanto con batterie a base di sodio. Sulla carta, i numeri sono convincenti e il layout senza moduli appare una strada sensata per aumentare l’autonomia senza far crescere il pacco.Oltre a una capacità superiore, le batterie ETOP promettono costi più bassi grazie all’eliminazione di costosi contenitori e sbarre collettrici. Sono anche più flessibili nella forma, il che permette di adattare il pacco a una vasta gamma di tipi di carrozzeria, proprio quel tipo di libertà di packaging che aiuta i costruttori a bilanciare efficienza e design. I prototipi sono già stati realizzati; un grande costruttore inizierà i test questo autunno e le prime auto di serie con la nuova batteria potrebbero arrivare sul mercato dopo il 2028.
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2025
Michael Powers
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Come la tecnologia ETOP di 24M rivoluziona le batterie EV
24M lancia ETOP: batterie EV senza moduli, fino al +50% di autonomia e più densità energetica. Costi minori; test con un costruttore, prime auto dopo il 2028.
Michael Powers, Editor
L’azienda statunitense 24M Technologies ha presentato una nuova tecnologia di batterie per veicoli elettrici che punta a incrementare l’autonomia fino al 50% senza aumentare le dimensioni fisiche del pacco. L’approccio, chiamato ETOP (electrode-to-pack), elimina i moduli tradizionali e utilizza un film polimerico per isolare ogni elettrodo, integrandoli poi direttamente nel pacco batteria. L’idea sembra una mossa mirata per ottenere più chilometri dalla stessa impronta, non aggiungendo hardware, ma ripensando il modo in cui tutto è organizzato.
Il vantaggio principale di ETOP è la densità energetica. Secondo 24M, fino all’80% del volume del pacco è materiale attivo, mentre i progetti tradizionali si attestano tra il 30% e il 60%. Il sistema è agnostico rispetto alla chimica: funziona tanto con le note formulazioni agli ioni di litio quanto con batterie a base di sodio. Sulla carta, i numeri sono convincenti e il layout senza moduli appare una strada sensata per aumentare l’autonomia senza far crescere il pacco.
Oltre a una capacità superiore, le batterie ETOP promettono costi più bassi grazie all’eliminazione di costosi contenitori e sbarre collettrici. Sono anche più flessibili nella forma, il che permette di adattare il pacco a una vasta gamma di tipi di carrozzeria, proprio quel tipo di libertà di packaging che aiuta i costruttori a bilanciare efficienza e design. I prototipi sono già stati realizzati; un grande costruttore inizierà i test questo autunno e le prime auto di serie con la nuova batteria potrebbero arrivare sul mercato dopo il 2028.
