Ford prepara un pick-up elettrico 2027: prezzo da 30.000 $
Nuovo pick-up elettrico Ford 2027: RWD di serie, AWD opzionale, da 30.000 $
Ford prepara un pick-up elettrico 2027: prezzo da 30.000 $
Ford lancerà nel 2027 un pick-up elettrico: RWD di serie, AWD opzionale, batterie LFP, frunk e cassone. Abitacolo più ampio di RAV4, da circa 30.000 $.
2025-09-30T14:55:10+03:00
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Ford sta preparando un nuovo pick-up elettrico per il 2027, con la produzione prevista nello stabilimento di Louisville. L’amministratore delegato Jim Farley ha fatto sapere che il modello partirà con la trazione posteriore e offrirà in opzione l’integrale. Ha aggiunto che l’abitacolo garantirà più spazio per i passeggeri di una Toyota RAV4, abbinando un vano anteriore e un cassone vero e proprio.Il pick-up viene presentato come rapido e facile da manovrare, con un abitacolo completamente digitale e un ampio display. In precedenza era stato riportato che le prestazioni sarebbero paragonabili a quelle di una Mustang EcoBoost. Quanto alle dimensioni, si avvicina più al compatto Maverick che al Ranger e sarà proposto esclusivamente con quattro porte.Userà batterie LFP e dovrebbe partire da circa 30.000 dollari. Ford non ha ancora condiviso i dettagli sul pacco batterie, l’autonomia o i tempi del debutto ufficiale; il messaggio, comunque, punta chiaramente all’accessibilità.Mettendo insieme abitabilità generosa, cassone “vero” e frunk, il progetto sembra orientato all’utilità quotidiana più che agli eccessi. Nel mercato delle auto nuove, il focus sul prezzo potrebbe renderla una scelta interessante per chi cerca un’alternativa pratica e conveniente a un crossover.
Ford lancerà nel 2027 un pick-up elettrico: RWD di serie, AWD opzionale, batterie LFP, frunk e cassone. Abitacolo più ampio di RAV4, da circa 30.000 $.
Michael Powers, Editor
Ford sta preparando un nuovo pick-up elettrico per il 2027, con la produzione prevista nello stabilimento di Louisville. L’amministratore delegato Jim Farley ha fatto sapere che il modello partirà con la trazione posteriore e offrirà in opzione l’integrale. Ha aggiunto che l’abitacolo garantirà più spazio per i passeggeri di una Toyota RAV4, abbinando un vano anteriore e un cassone vero e proprio.
Il pick-up viene presentato come rapido e facile da manovrare, con un abitacolo completamente digitale e un ampio display. In precedenza era stato riportato che le prestazioni sarebbero paragonabili a quelle di una Mustang EcoBoost. Quanto alle dimensioni, si avvicina più al compatto Maverick che al Ranger e sarà proposto esclusivamente con quattro porte.
Userà batterie LFP e dovrebbe partire da circa 30.000 dollari. Ford non ha ancora condiviso i dettagli sul pacco batterie, l’autonomia o i tempi del debutto ufficiale; il messaggio, comunque, punta chiaramente all’accessibilità.
Mettendo insieme abitabilità generosa, cassone “vero” e frunk, il progetto sembra orientato all’utilità quotidiana più che agli eccessi. Nel mercato delle auto nuove, il focus sul prezzo potrebbe renderla una scelta interessante per chi cerca un’alternativa pratica e conveniente a un crossover.
