Una grande berlina elettrica con ambizioni serie: Buick prova a rientrare in partita

© A. Krivonosov

Buick sta preparando una versione completamente elettrica della Zhijing L7 — una grande berlina del nuovo sub-brand premium di SAIC-GM. Il modello è già comparso nei documenti del Ministero dell’industria cinese e il lancio ufficiale è previsto per luglio.

Esteticamente la L7 EV ricalca quasi alla lettera la versione con range extender già presentata. La berlina adotta il linguaggio stilistico dell’«estetica dell’acqua»: frontale chiuso, espressivi fari Galaxy Star Wing, maniglie a filo carrozzeria e una silhouette quasi da coupé. Al posteriore c’è una fascia luminosa che attraversa tutta la coda, con grafica a matrice e indicatori blu che segnalano il funzionamento degli assistenti alla guida.

Le dimensioni della versione elettrica coincidono con quelle dell’EREV: 5032 mm di lunghezza, 1952 mm di larghezza e 1500 mm di altezza. Il passo arriva a 3000 mm. Non si tratta più di «l’ennesima berlina», ma di un’auto di stazza pensata per offrire un abitacolo spazioso e una collocazione di classe più alta. Sul mercato cinese, dove le grandi berline elettriche stanno mettendo all’angolo le tradizionali ammiraglie business, misure del genere contano quasi quanto l’autonomia.

Sul piano tecnico è confermato un solo dato chiave: il motore elettrico eroga 282 kW, pari a 384 CV. I numeri di batteria e autonomia non sono ancora stati comunicati. Secondo informazioni preliminari, però, la Zhijing L7 EV dovrebbe ricevere un’architettura a 800 volt, ricarica ultrarapida 6C e accumulatori CATL. Se i dati saranno confermati, Buick competerà non solo sul design, ma anche sulla velocità con cui l’auto rifà il pieno di energia.

Al Salone dell’auto di Pechino la L7 è stata mostrata insieme alla Zhijing E7 e alla Zhijing Shijia, e la L7 stessa dovrebbe essere uno dei primi prodotti seri della nuova famiglia. Buick in Cina sta provando da tempo a rinnovare la propria immagine, e il passaggio al segmento delle elettriche tecnologiche è un modo per liberarsi dell’etichetta di marchio per berline familiari e business classiche.

La Zhijing L7 EV arriva in un momento in cui una grande carrozzeria, da sola, non basta più. I clienti vogliono ricarica rapida, elettronica solida e un prezzo trasparente — e saranno proprio loro a decidere se Buick riuscirà a rientrare in gioco contro i marchi EV locali.