Mercedes lancia il più grande centro test fari d’Europa
Mercedes apre a Immendingen il nuovo centro prove fari
Mercedes lancia il più grande centro test fari d’Europa
Mercedes inaugura a Immendingen il più grande centro prove fari d’Europa: test controllati, micro-LED DIGITAL LIGHT e abbaglianti per guida di notte più sicura
2025-10-03T14:17:13+03:00
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Mercedes-Benz punta con decisione sull’innovazione dei fari con un nuovo centro prove a Immendingen, in Germania. Due anni di lavori e 10,5 milioni di euro di investimento, e il risultato è evidente: la più grande struttura del genere in Europa può replicare praticamente qualsiasi scenario di guida notturna in un ambiente completamente controllato. Colpiscono la scala e il livello di controllo.Con i suoi 135 metri di lunghezza e 8 di altezza, l’edificio racchiude di fatto una strada completa, con asfalto reale e segnaletica. Gli ingegneri possono valutare fino a cinque veicoli alla volta, impostando condizioni come pioggia, nebbia, abbagliamento dei veicoli provenienti dal senso opposto o persino la comparsa improvvisa di un pedone. Questo margine di regolazione consente di rifinire con precisione i sistemi DIGITAL LIGHT a micro-LED e gli abbaglianti a lunghissima portata con accuratezza millimetrica. Insomma, un laboratorio a grandezza naturale.Il centro si innesta nel vasto complesso di collaudo di Mercedes: 520 ettari con oltre 80 chilometri di percorsi che riproducono autostrade di diversi Paesi, tornanti di montagna e persino un sole artificiale. Oggi l’azienda svolge qui l’80% delle prove, risparmiando tempo e riducendo le emissioni. Un’attenzione particolare è riservata al gemello digitale: ogni pista e laboratorio è rispecchiato in un modello virtuale, che permette di vagliare migliaia di scenari prima che un prototipo raggiunga le strade pubbliche.I fari oggi non sono più mera illuminazione: sono tecnologia di sicurezza a tutti gli effetti. Possono evitare l’abbagliamento per chi sopraggiunge dal senso opposto, mettere in evidenza i pedoni e proiettare indicazioni direttamente sull’asfalto. Il nuovo centro serve a garantire che funzioni del genere operino senza sbavature, rendendo la guida notturna più sicura e confortevole: un passo pragmatico che dovrebbe tradursi in maggiore fiducia dopo il tramonto.
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2025
Michael Powers
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Mercedes apre a Immendingen il nuovo centro prove fari
Mercedes inaugura a Immendingen il più grande centro prove fari d’Europa: test controllati, micro-LED DIGITAL LIGHT e abbaglianti per guida di notte più sicura
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz punta con decisione sull’innovazione dei fari con un nuovo centro prove a Immendingen, in Germania. Due anni di lavori e 10,5 milioni di euro di investimento, e il risultato è evidente: la più grande struttura del genere in Europa può replicare praticamente qualsiasi scenario di guida notturna in un ambiente completamente controllato. Colpiscono la scala e il livello di controllo.
Con i suoi 135 metri di lunghezza e 8 di altezza, l’edificio racchiude di fatto una strada completa, con asfalto reale e segnaletica. Gli ingegneri possono valutare fino a cinque veicoli alla volta, impostando condizioni come pioggia, nebbia, abbagliamento dei veicoli provenienti dal senso opposto o persino la comparsa improvvisa di un pedone. Questo margine di regolazione consente di rifinire con precisione i sistemi DIGITAL LIGHT a micro-LED e gli abbaglianti a lunghissima portata con accuratezza millimetrica. Insomma, un laboratorio a grandezza naturale.
Il centro si innesta nel vasto complesso di collaudo di Mercedes: 520 ettari con oltre 80 chilometri di percorsi che riproducono autostrade di diversi Paesi, tornanti di montagna e persino un sole artificiale. Oggi l’azienda svolge qui l’80% delle prove, risparmiando tempo e riducendo le emissioni. Un’attenzione particolare è riservata al gemello digitale: ogni pista e laboratorio è rispecchiato in un modello virtuale, che permette di vagliare migliaia di scenari prima che un prototipo raggiunga le strade pubbliche.
I fari oggi non sono più mera illuminazione: sono tecnologia di sicurezza a tutti gli effetti. Possono evitare l’abbagliamento per chi sopraggiunge dal senso opposto, mettere in evidenza i pedoni e proiettare indicazioni direttamente sull’asfalto. Il nuovo centro serve a garantire che funzioni del genere operino senza sbavature, rendendo la guida notturna più sicura e confortevole: un passo pragmatico che dovrebbe tradursi in maggiore fiducia dopo il tramonto.
