Una Golf normale per l'America? Volkswagen socchiude la porta

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Volkswagen torna a pensare a una Golf più accessibile per gli Stati Uniti. Oggi agli americani restano soltanto le versioni piccanti GTI e R, ma lo spostamento dell'assemblaggio da Wolfsburg alla messicana Puebla nel 2027 potrebbe riportare in gamma anche gli allestimenti normali.

In Europa la Golf resta una famiglia completa: benzina, diesel, ibride plug-in, familiare, versioni con il cambio manuale. Negli USA l'ottava generazione si vende quasi come una hot hatch di nicchia: la GTI parte da 35.865 dollari, la Golf R — da 50.730 dollari. Non è più una compatta di massa, ma una scelta per chi vuole specificamente una Volkswagen veloce.

Il capo di Volkswagen Group of America, Kjell Gruner, ha dichiarato ad Automotive News che la produzione nordamericana «apre possibilità per altre varianti di Golf». Ma non parla per forza della base più economica. Gruner ha precisato che un dazio del 25 per cento su una Golf d'ingresso sarebbe pesante, quindi VW dovrà scegliere allestimenti capaci di proteggere il margine senza far esplodere il prezzo.

La logica è limpida. Se la Golf venisse assemblata a Puebla, dove si producono già Jetta e Taos, inserirla nella gamma americana sarebbe più semplice. La Jetta parte oggi da 25.270 dollari, la Taos da 27.975 dollari, e una Golf normale potrebbe collocarsi tra le due o accanto a loro. VW avrebbe allora una compatta a cinque porte che non costa quasi quanto una sportiva quasi premium.

C'è anche il contesto di mercato. Le vendite Volkswagen negli USA sono crollate del 13 per cento nel 2025, a 329.813 vetture, e nel primo trimestre 2026 sono scese di un altro 16,1 per cento — a 73.803 auto. Una Golf più accessibile potrebbe riconquistare quegli acquirenti per cui la GTI è troppo cara e che non hanno bisogno di un crossover.

Per ora non è una decisione, ma uno studio di varianti. Tuttavia, se la Golf normale dovesse tornare, il suo rivale principale non sarà un altro modello ma il suo stesso prezzo: il compratore americano perdonerà a una cinque porte la compattezza solo se ci vedrà un vantaggio vero, non una GTI tagliata.