Astra cresce in altezza e diventa elettrica: Opel ripensa un'icona

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La Opel Astra potrebbe diventare un altro modello che il mercato dei crossover spinge fuori dalla sua carrozzeria abituale. Un annuncio ufficiale sulla trasformazione dell'hatchback in SUV ancora non c'è, ma il CEO di Opel Florian Huettl lo ha fatto capire: la prossima Astra sarà sviluppata guardando con attenzione a dove si stanno muovendo gli acquirenti.

«Quando guardiamo a come dovrà essere la prossima generazione di un'auto così nota come l'Astra, l'evoluzione del segmento è una parte importante del nostro lavoro», — ha detto Huettl. Secondo lui, il segmento degli hatchback continua a restringersi, mentre la domanda si sposta verso i SUV.

Un'altra frase pesa da sola: il nome Astra «non significa necessariamente un hatchback tradizionale». Per un modello con una simile storia, suona quasi come un avvertimento. Opel non vuole perdere un nome così riconoscibile, ma è pronta a cambiare la forma stessa dell'auto se un crossover compatto risulterà più comprensibile per i nuovi clienti.

La station wagon Astra dovrebbe comunque sopravvivere. In Germania queste versioni restano popolari, quindi Opel non ha intenzione di rinunciare del tutto a una carrozzeria pratica. La futura gamma potrebbe dividersi in due direzioni: una variante principale più alta e più alla moda, più la classica Sports Tourer per chi sceglie il bagagliaio invece di una posizione di guida «tipo SUV».

La prossima Astra sarà elettrica e passerà alla piattaforma STLA One. Questa architettura supporta la tecnologia a 800 volt, il che significa che il modello potrà offrire ricarica rapida e un'autonomia solida. La produzione resterà a Rüsselsheim, in Germania. Sulla stessa base apparirà prima dell'Astra la nuova Corsa, anch'essa attesa completamente elettrica.

L'attuale Astra L viene prodotta dalla fine del 2021 e ha appena ricevuto un restyling nel 2026. Il cambio generazionale è quindi atteso non subito, ma tra diversi anni.

La storia dell'Astra dimostra che nemmeno un nome noto basta più a tenere in vita il vecchio formato. L'acquirente vuole una posizione di guida più alta, più elettrico e meno compromessi — Opel sta semplicemente cercando di non restare indietro rispetto a questo movimento.