La Dacia di tutti i giorni si mette in tiro: ecco il nuovo top di gamma del Sandero Stepway spagnolo

© dacia.md

Dacia amplia in Spagna la gamma del Sandero Stepway aggiornato e riporta in listino la versione Extreme, che ora sostituisce il precedente allestimento Journey. Per chi compra il senso è semplice: questo è il Sandero Stepway più ricco, motorizzato ECO-G 120 e con etichetta ECO, ma senza sconfinare nella fascia di prezzo dei veri crossover.

Il Sandero Stepway Extreme con manuale a 6 marce parte da 18.220 euro — circa 21.000 dollari. La versione con cambio automatico EDC costa 19.820 euro, circa 22.900 dollari. Per fare un confronto, lo Stepway base in Spagna parte da 15.820 euro: quindi il sovrapprezzo dell’Extreme non serve solo per la veste estetica, ma anche per una dotazione più ricca.

Sotto il cofano c’è il motore bi-fuel ECO-G 120. È un 1,2 litri turbo che funziona a benzina e gas di petrolio liquefatto (GPL). La potenza è di 120 CV e il vero bonus pratico è l’etichetta ambientale ECO spagnola. Nelle città con zone a traffico limitato può pesare più di qualche optional extra: meno restrizioni d’accesso, gestione più semplice e spesa quotidiana di carburante più bassa.

Perché sceglierlo, allora? Extreme regala al Sandero Stepway un aspetto più ricercato: barre sul tetto, dettagli a contrasto, rivestimenti specifici, multimedia migliorato e una dotazione da segmento superiore. Ma l’auto resta fedele alla sua logica — un crossover-hatch compatto con altezza da terra, abitacolo essenziale e occhio ai costi di gestione.

Per Dacia è una pausa importante prima del primo Sandero ibrido. Finché il vero HEV non arriva, la versione ECO-G colma il vuoto fra il motore a benzina tradizionale e l’elettrificazione. All’acquirente non si propone una batteria alla moda, ma un modo chiaro per risparmiare subito.

Il Sandero Stepway Extreme non prova a fare il premium. La sua forza sta altrove: aggiunge l’immagine, la dotazione e l’etichetta ECO, ma senza farti pagare il prezzo di un SUV grosso.