AMG non rinuncia al V8: la nuova GLE 63 S resta una belva

© www.mercedes-amg.com

Mercedes-AMG ha rinnovato la GLE 63 S 4Matic+ — la versione più potente del crossover GLE. Il restyling tocca estetica, abitacolo e tecnica, ma il punto cruciale per i fan di AMG è salvo: l'auto non è stata convertita a un ibrido a sei o quattro cilindri e mantiene il suo V8 biturbo da 4,0 litri.

Fuori, la GLE 63 S appare più aggressiva grazie al frontale ridisegnato. Debuttano una calandra Panamericana illuminata con stella sovradimensionata, fari con firma luminosa a doppia stella e fanali posteriori dello stesso stile. Per la versione Coupé è disponibile il pacchetto Night II con elementi Dark Chrome. Sono inoltre annunciati nuovi disegni dei cerchi e un impianto di scarico AMG Performance rivisto con valvole comandabili.

Sul piano tecnico il motore non è stato semplicemente trapiantato. Il V8 M177 prende ora il suffisso Evo: nuovo albero a camme di aspirazione, sistema di iniezione rivisto, albero motore di tipo flat-plane e altre modifiche. La potenza resta la stessa — 612 CV e 850 Nm. Il motorino-alternatore del sistema mild-hybrid aggiunge istantaneamente 23 CV e 205 Nm. Lo 0-100 km/h si chiude in 3,9 secondi, la velocità massima è autolimitata a 280 km/h.

In abitacolo, la novità principale è il Superscreen con tre display da 12,3 pollici. Per i modelli AMG sono previste grafiche dedicate, tra cui la visualizzazione della ripartizione di coppia. Debutta anche un nuovo volante AMG Performance. I prezzi non sono ancora stati comunicati. Prima del restyling, la GLE 63 S partiva in Germania da circa 168.000 euro per la SUV e 178.000 euro per la Coupé.