Una Toyota che finalmente reagisce: bZ3X Knight Edition si veste di nero

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GAC-Toyota ha presentato in Cina una versione speciale del bZ3X chiamata Knight Edition. Non è un nuovo crossover elettrico, ma una declinazione più decisa, completamente in nero, del modello già noto — e il prezzo è ciò che la rende particolarmente interessante: 114.800 yuan per la 520 Pro Knight Edition e 134.800 yuan per la 520 Pro Lidar Knight Edition.

In dollari sono circa 15.700 e 18.400. Per Toyota questi numeri sembrano quasi surreali: negli Stati Uniti, con queste cifre non si compra né un bZ elettrico né un normale RAV4. Eppure il bZ3X cinese non sembra un’auto spogliata. La Knight Edition sfoggia carrozzeria nera, loghi neri, cerchi da 18 pollici con coperture aerodinamiche e un look più «notturno» senza eccessi di tuning.

La dotazione vale più del prezzo. C’è un impianto audio Yamaha a 11 altoparlanti, sedili anteriori riscaldati, ventilati e con massaggio, oltre a tavolini ribaltabili dietro gli schienali, come in aereo. La versione top aggiunge un lidar sopra il parabrezza — proprio quell’elemento che in Cina è ormai diventato simbolo dei sistemi di assistenza avanzata e non più un’esclusiva delle auto di lusso.

La meccanica non cambia: batteria da 58 kWh, motore elettrico anteriore da 201 CV e fino a 520 km di autonomia CLTC. Esiste anche una versione standard a lunga percorrenza, la 610 Max, con batteria da 68 kWh, motore da 221 CV e 610 km CLTC — ma la Knight Edition è costruita sulla base della 520 Pro.

Per dimensioni il bZ3X è vicino al RAV4: 4.600 mm di lunghezza, 1.875 mm di larghezza e 1.645 mm di altezza, con un passo di 2.765 mm. Un SUV compatto, ma con architettura elettrica e passo più lungo l’abitacolo dovrebbe risultare più spazioso di quanto suggerisca la categoria.

Sui mercati internazionali una Toyota così sarebbe una proposta molto forte: anche con trasporto, dazi e margini del concessionario potrebbe competere con EV e ibridi cinesi non solo per il marchio, ma anche per la dotazione. Ufficialmente, però, questa è una vicenda cinese di GAC-Toyota e Toyota a livello globale non ha fretta di offrire un pacchetto del genere a queste cifre.

La bZ3X Knight Edition mostra una cosa semplice: in Cina anche Toyota è costretta a essere generosa — altrimenti il cliente passa direttamente a BYD, Leapmotor o Geely.