Basta un pulsante per risvegliare l'anima Gazoo Racing della nuova RAV4

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Toyota ha presentato la nuova RAV4 mettendo l’accento non solo sull’elettrificazione, ma sul carattere dell’auto. L’idea di fondo: il crossover deve poter circolare ogni giorno tranquillamente in modalità elettrica e, su richiesta del guidatore, passare a una GR Performance Mode più decisa. Per la RAV4 è una svolta importante. Di solito i crossover familiari ricevono una «modalità sport» che si limita a rendere più pronto l’acceleratore e più pesante lo sterzo.

Toyota presenta la GR Performance Mode come una taratura più profonda, legata alla filosofia Gazoo Racing. Sui veri modelli GR quel nome di solito non è un fregio: significa un lavoro reale sul telaio — diverse tarature di sospensioni, smorzamento, barre antirollio, sterzo e reazione complessiva dell’auto in curva. È successo con GR Yaris, GR86 e GR Corolla.

Sulla RAV4 il vero punto interrogativo è fino a che punto gli ingegneri si sono spinti su un’auto di serie. Se la modalità GR cambia davvero il comportamento del crossover sotto carico, il guidatore dovrebbe avvertire meno rollio, una risposta più precisa dell’avantreno e un inserimento in curva più sicuro. Per un SUV familiare può contare più di un semplice incremento di potenza: l’auto resta comoda in città senza diventare molle su una strada tortuosa.

La seconda metà del concetto è la modalità elettrica. Toyota posiziona la nuova RAV4 come un’auto che nell’uso quotidiano può funzionare soprattutto come EV. La logica è chiara: nei giorni feriali in trazione elettrica, nella guida più vivace con una calibrazione GR dedicata.

Lo scetticismo è legittimo. Il mercato si è ormai abituato a nomi sportivi sui crossover dove la differenza reale si riduce a una grafica sul display e a un acceleratore un po’ più nervoso. Il destino della RAV4 GR Performance Mode si deciderà nei dettagli: sospensioni, sterzo, freni, taratura del propulsore e primi test indipendenti. Per Toyota la nuova RAV4 è un modello troppo importante per ridurre il marchio GR a un adesivo vuoto.

Se Gazoo Racing ha davvero dato al crossover una coerenza meccanica, il modello offrirà una combinazione rara: praticità familiare, modalità elettrica per la città e un carattere di guida vivo senza dover passare a una sportiva dedicata e costosa. La vera domanda non è se la RAV4 abbia un tasto GR. È se il guidatore sentirà davvero la differenza dopo averlo premuto.

In precedenza, la redazione di SPEEDME.RU ha riferito che sono stati annunciati i prezzi della nuova Toyota RAV4 di generazione 2026.