Ford SuperTruck F-150 Lightning: 6:43 record al Nürburgring
Ford F-150 Lightning SuperTruck: 6:43 al Nürburgring e vantaggi per le auto di serie
Ford SuperTruck F-150 Lightning: 6:43 record al Nürburgring
F-150 Lightning SuperTruck: 6:43 al Nürburgring. Pick-up elettrico da urlo; aerodinamica e gestione batterie pronte a trasferirsi sui modelli di serie.
2025-08-29T15:51:18+03:00
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Ford continua a far parlare di sé al leggendario Nürburgring. Dopo l’exploit del Transit SuperVan, è toccato all’F-150 Lightning SuperTruck: il pick-up elettrico ha domato l’Inferno Verde in 6 minuti 43,482 secondi, quinto tempo più rapido tra i prototipi nella storia del tracciato e settimo assoluto.Questo piazza l’F-150 davanti a Mercedes-AMG Black Series, Corvette ZR1 e persino alla nuova Ford Mustang GTD. Il giro è mancato di un soffio il crono della Porsche 911 GT2 RS Manthey. Per un pick-up elettrico pesante è un riferimento sensazionale, un segnale chiarissimo di quanto questo formato sia ormai maturato.Per Ford, il 2025 si sta delineando come un anno spartiacque: a maggio la Mustang GTD ha fissato il 6:52 come nuovo riferimento interno, poi il SuperVan ha oscurato la Corvette ZR1X. Ora il SuperTruck mantiene l’Ovale Blu al centro delle cronache internazionali.Perché investire così tanto in questi esperimenti? Secondo Mark Rushbrook, che guida Ford Performance, lo sviluppo al Nürburgring confluisce direttamente nella tecnologia delle auto di serie. Ha sottolineato che le soluzioni aerodinamiche che permettono al pick-up di tenere alta la velocità in curva dovrebbero rendere l’F-150 Lightning più efficiente in autostrada, e che i sistemi che mantengono le batterie nella loro finestra ideale sotto sforzo tornerebbero utili anche nel traffico cittadino. Un modo accorto di trasformare la sfida del cronometro in vantaggi su strada.L’azienda aggiunge che il know-how maturato con SuperVan e SuperTruck farà da base alla prossima piattaforma elettrica di grande serie. Su quell’architettura dovrebbe nascere un pick-up accessibile atteso per il 2027, con un prezzo obiettivo attorno ai 30.000 dollari: all’incirca quanto costa oggi la Maverick d’ingresso.
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2025
Michael Powers
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Ford F-150 Lightning SuperTruck: 6:43 al Nürburgring e vantaggi per le auto di serie
F-150 Lightning SuperTruck: 6:43 al Nürburgring. Pick-up elettrico da urlo; aerodinamica e gestione batterie pronte a trasferirsi sui modelli di serie.
Michael Powers, Editor
Ford continua a far parlare di sé al leggendario Nürburgring. Dopo l’exploit del Transit SuperVan, è toccato all’F-150 Lightning SuperTruck: il pick-up elettrico ha domato l’Inferno Verde in 6 minuti 43,482 secondi, quinto tempo più rapido tra i prototipi nella storia del tracciato e settimo assoluto.
Questo piazza l’F-150 davanti a Mercedes-AMG Black Series, Corvette ZR1 e persino alla nuova Ford Mustang GTD. Il giro è mancato di un soffio il crono della Porsche 911 GT2 RS Manthey. Per un pick-up elettrico pesante è un riferimento sensazionale, un segnale chiarissimo di quanto questo formato sia ormai maturato.
Per Ford, il 2025 si sta delineando come un anno spartiacque: a maggio la Mustang GTD ha fissato il 6:52 come nuovo riferimento interno, poi il SuperVan ha oscurato la Corvette ZR1X. Ora il SuperTruck mantiene l’Ovale Blu al centro delle cronache internazionali.
Perché investire così tanto in questi esperimenti? Secondo Mark Rushbrook, che guida Ford Performance, lo sviluppo al Nürburgring confluisce direttamente nella tecnologia delle auto di serie. Ha sottolineato che le soluzioni aerodinamiche che permettono al pick-up di tenere alta la velocità in curva dovrebbero rendere l’F-150 Lightning più efficiente in autostrada, e che i sistemi che mantengono le batterie nella loro finestra ideale sotto sforzo tornerebbero utili anche nel traffico cittadino. Un modo accorto di trasformare la sfida del cronometro in vantaggi su strada.
L’azienda aggiunge che il know-how maturato con SuperVan e SuperTruck farà da base alla prossima piattaforma elettrica di grande serie. Su quell’architettura dovrebbe nascere un pick-up accessibile atteso per il 2027, con un prezzo obiettivo attorno ai 30.000 dollari: all’incirca quanto costa oggi la Maverick d’ingresso.
