Ferrari lascia il rosso: un raro SF90 XX Stradale osa una tinta audace

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Ferrari raramente perdona ai proprietari un atteggiamento troppo libero verso le sue auto. Una riverniciatura radicale, un tuning discutibile o qualsiasi intervento sugli stemmi del marchio possono incrinare il rapporto con la Casa. Ma nel caso di questo SF90 XX Stradale tutto è stato fatto in modo ufficiale — direttamente attraverso il programma Ferrari Tailor Made.

L'hypercar ha ricevuto una tonalità profonda e lucida chiamata Verde Volterra, che si allontana nettamente dai consueti Rosso Corsa, Giallo Modena o Nero Daytona. Sulla carrozzeria spiccano carbonio a vista e accenti contrastanti Nocciola Met, mentre i cerchi a cinque razze sono verniciati in nero lucido. Sulle portiere è apposto il numero 21 — il che lascia pensare che si tratti del 21º esemplare dei 799 prodotti.

Anche l'abitacolo non segue uno schema standard. Dentro si combinano Alcantara e JX Ultrasuede neri, cuciture Sella e filo nero Serafil. Il logo Cavallino è ricamato con filo nero Madeira Polyneon. Ferrari descrive il progetto con questa frase: «Stile e audacia sono integrati in ogni elemento, trasformando l'esperimento in identità».

È proprio l'origine ufficiale a cambiare la percezione. Se il proprietario avesse affidato la SF90 XX Stradale a un atelier esterno ottenendo un risultato simile, Ferrari avrebbe potuto sollevare domande. Il marchio è noto per il rigore con cui gestisce l'immagine pubblica delle proprie auto. In diverse storie legate alle blacklist sono stati citati anche personaggi famosi come Justin Bieber, Nicolas Cage e Kim Kardashian.

La meccanica della SF90 XX Stradale non è meno tagliente del colore. Alla base c'è un V8 biturbo da 4,0 litri abbinato a tre motori elettrici: due sull'asse anteriore e un MGU-K tra motore e cambio. La potenza complessiva raggiunge 1030 CV e 804 Nm. Lo 0-97 km/h è coperto in 2,3 secondi, lo 0-200 km/h in 6,5 secondi. Il quarto di miglio cade in 9,9 secondi con una velocità di uscita di 243 km/h, mentre la velocità massima tocca 320 km/h. Per un'auto stradale a vocazione pista, è già un territorio in cui il colore della carrozzeria non è certo il dato più rumoroso.

Il prezzo di partenza della SF90 XX Stradale era di 840 mila dollari, ma la rarità ha rapidamente ridisegnato il mercato. Oggi queste auto sono valutate tra 1,6 e 2,5 milioni di dollari circa, e una configurazione individuale può solo accendere ulteriormente l'interesse dei collezionisti. Questa Ferrari sembra infrangere le regole. Con una sola differenza: stavolta le regole le ha scritte Maranello stessa.