1.250 CV e 9 minuti 30 secondi: la Corvette ZR1X riscrive la storia di Pikes Peak

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La Chevrolet Corvette ZR1X ha stabilito un nuovo record a Pikes Peak tra le auto di serie. La supercar ibrida da 1.250 cavalli ha percorso i 19,99 chilometri del tracciato in 9 minuti 30,104 secondi, con al volante il veterano dell’IndyCar e specialista delle cronoscalate JR Hildebrand.

Il riferimento precedente apparteneva a una Porsche 911 Turbo S con David Donner al volante: nel 2022 fece segnare 9:53.541. Il distacco — 23,437 secondi. Su una strada normale sembra astratto, ma a Pikes Peak un margine simile assomiglia a una disfatta: un tracciato con 156 curve di solito punisce anche il più piccolo errore.

L’arma principale della ZR1X è il suo gruppo propulsore ibrido. A Pikes Peak la partenza è a circa 2.862 metri sul livello del mare, l’arrivo a 4.302 metri. Più l’auto sale, meno ossigeno riceve il motore. Anche i motori turbo soffrono, e quelli aspirati possono perdere fino al 30% del loro rendimento. In queste condizioni il modulo elettrico anteriore della Corvette interviene proprio dove il motore a benzina deve aspettare che salga la pressione del turbo.

L’azionamento elettrico dell’asse anteriore eroga fino a 186 CV e 197 Nm. Insieme alla parte termica, la ZR1X ottiene la trazione integrale, coppia istantanea e la capacità di non affondare in uscita di curva. Su una strada di montagna non è più «ecologia di facciata», ma un’arma contro l’aria rarefatta.

È importante: l’auto ha gareggiato nella classe Time Attack 1 con meccanica di serie. Aveva la mappatura di fabbrica, la carrozzeria standard e l’impianto di scarico di serie. Le modifiche obbligatorie riguardavano la sicurezza: roll bar, sedile da corsa, impianto antincendio e cella carburante al posto del normale serbatoio. L’auto montava anche il pacchetto ZTK con grande ala posteriore in carbonio, elementi aerodinamici sul fondo, molle più rigide e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

La vittoria assoluta alla 104ª edizione di Pikes Peak non è andata alla Corvette ma alla Ford Super Mustang Mach-E nella classe Unlimited Modified — un mostro elettrico da 1.400 cavalli con cui Romain Dumas ha firmato 8:18.202. Ma quella è un’altra categoria, con un’auto costruita appositamente per la gara. L’aspetto interessante della Corvette ZR1X è proprio che il suo record è legato a una vettura di serie che Chevrolet vende come ammiraglia stradale.

A lungo si è detto che la Corvette era una supercar al prezzo di una Chevrolet. Dopo Pikes Peak la formula cambia: adesso è una Chevrolet che fa sembrare lenta la Porsche.