Chevrolet Bingo Pro elettrica 2026: prezzo, autonomia e piani di lancio in America Latina

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General Motors potrebbe ottenere una nuova Chevrolet elettrica di grande diffusione senza sviluppare una piattaforma dedicata: secondo indiscrezioni, il gruppo starebbe valutando di rinominare la cinese Wuling Bingo Pro per Brasile, Messico e altri mercati emergenti. In Cina, la cinque porte costa tra 56.800 e 70.800 yuan, circa 8.400–10.400 dollari al cambio attuale.

GM non ha ancora annunciato una decisione definitiva. Secondo fonti di settore, il modello potrebbe essere concesso in licenza tramite la joint venture SAIC-GM-Wuling, ricevere un nuovo aspetto e essere venduto con un altro nome. Per Chevrolet, un’auto simile sarebbe la prima citycar completamente elettrica del marchio in diversi mercati latinoamericani.

La Bingo Pro è lunga 4.050 mm, ha un passo di 2.560 mm, ospita cinque persone ed è dotata di un motore elettrico anteriore da 65 kW, circa 88 CV. Le versioni con batterie LFP da 31,9 e 37,9 kWh offrono rispettivamente 330 e 403 km di autonomia nel ciclo cinese CLTC. La coppia dichiarata è di 110 Nm.

Il modello ha già dimostrato di poter attirare una domanda di massa: il rapporto ufficiale di GM indica oltre 31.000 preordini per la Bingo Pro nel secondo trimestre del 2026. Questo riduce il rischio per il gruppo, che partirebbe da un’auto di serie con domanda già comprovata invece che da un progetto sperimentale, tanto più che un piano di rebadging simile per la Wuling Bingo S sarebbe allo studio separatamente per Chevrolet.

Non è la prima volta che Chevrolet applica questo schema. La compatta Spark EUV si basa sulla Baojun Yep Plus, e la Captiva EV è imparentata con la Wuling Starlight S.

Il prezzo cinese della Bingo Pro è quasi tre volte inferiore a quello della Spark EUV in Ecuador, dove è listata a 21.499 dollari. Il confronto diretto resta indicativo per via delle differenze fiscali, di dotazione e dei programmi di garanzia, ma evidenzia l’obiettivo principale del progetto: Chevrolet ha bisogno di un’elettrica nettamente più economica dei SUV Spark EUV e Captiva EV. Per ora resta solo un candidato e non un lancio confermato: tempistiche, nome e area di vendita definitiva non sono ancora stati annunciati.