Xpeng Aridge X3-F auto volante 2026: stato della certificazione e capacità produttiva

© A. Krivonosov

Il modulo volante X3-F di Aridge, parte dell'ecosistema Xpeng, si è avvicinato all'ottenimento di un certificato di tipo cinese. Secondo CnEVPost, per il velivolo è stata concordata una checklist di conformità — un documento che stabilisce con quali calcoli, prove a terra e collaudi in volo il produttore deve dimostrare il rispetto dei requisiti di sicurezza. Non si tratta ancora del certificato vero e proprio, né di un'autorizzazione a trasportare passeggeri liberamente.

La domanda per il certificato di tipo (TC) è stata accettata dall'Amministrazione dell'aviazione civile cinese (CAAC) già nel marzo 2024. Nel marzo 2025 l'ente ha pubblicato condizioni speciali per l'X3-F, poiché le normative aeronautiche standard non consideravano il design di un eVTOL pilotato compatto. Il progetto si trova ora nella fase di effettiva dimostrazione della conformità a questi requisiti.

Separatamente, Aridge sta affrontando una verifica del proprio sistema produttivo. La domanda per il certificato di produzione (PC) è stata accettata nel maggio 2025. Questo documento conferma che lo stabilimento è in grado di costruire ogni unità secondo il progetto approvato, anche se per consegnare un velivolo specifico a un cliente sarà comunque necessario un certificato di navigabilità individuale.

SPEEDME.RU aveva già raccontato l'avvio della linea Land Aircraft Carrier a Guangzhou. Lo stabilimento, di 120.000 m², è progettato per produrre fino a 10.000 unità l'anno, con un veicolo che può uscire dalla linea ogni 30 minuti a pieno regime.

Il Land Aircraft Carrier è composto da un vettore terrestre a tre assi e sei ruote e da un modulo volante staccabile a due posti. La parte terrestre è costruita su una piattaforma da 800 volt con range extender e può percorrere oltre 1.000 km. Può ricaricare l'eVTOL da fermo o in movimento. Il prezzo previsto del complesso non dovrebbe superare i 2 milioni di yuan.

Aridge ha già raccolto oltre 7.000 preordini, e SPEEDME aveva mostrato il vettore stradale e il modulo aereo al salone dell'auto di Guangzhou. Tuttavia, la linea produttiva e la coda di clienti non sostituiscono la certificazione aeronautica. Il vero traguardo resta il rilascio del TC: solo al termine di tutti i controlli l'X3-F potrà passare dalla produzione in serie all'esercizio legale.