Ritorno alla benzina di Abarth: perché il prossimo modello non sarà una nuova 595

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Abarth è pronta a fare un passo indietro rispetto alla strategia tutta elettrica, ma il ritorno alla benzina non significa una rapida rinascita della 595. I vertici del marchio riconoscono la domanda di sound, tuning meccanico e sensazioni più dirette, ma l’attuale Fiat 500 si presta male a un motore potente.

Fiat ha già montato sulla piattaforma della 500, nata originariamente per l’elettrico, un tre cilindri 1.0 da 65 CV abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Per Abarth non basta, e un motore più grande richiederebbe di rivedere raffreddamento, trasmissione, freni e la successiva omologazione. I rappresentanti dell’azienda avevano già dichiarato apertamente che un quattro cilindri 1.4 semplicemente non entra nel vano motore.

Proprio per questo la prossima Abarth a benzina potrebbe non essere una 500 compatta. Gli esperti considerano più probabile una versione sportiva della Fiat 600, mentre dei piani di Abarth per tornare ai motori a benzina si era già parlato a marzo e, secondo Autocar, si starebbe studiando anche una Grande Panda «calda». Quest’ultimo progetto non ha ancora ricevuto l’approvazione definitiva per la produzione in serie, e la sua motorizzazione non è stata decisa.

Il motivo del dietrofront si vede dalle vendite: dopo la fine della produzione delle 595 e 695 a benzina nell’agosto 2024, Abarth ha venduto solo 291 auto nel Regno Unito nel 2025, contro le 1.027 dell’anno precedente. Intanto le elettriche 500e e 600e restano in gamma, con la 600e più potente che sviluppa fino a 280 CV.

Fiat ha già riportato un motore a benzina nella famiglia 500, ma per Abarth non basta il semplice fatto di avere un motore endotermico disponibile. Al marchio serve un motore che entri nell’auto, rispetti le norme sulle emissioni e lasci ancora spazio al proprietario per il tuning. Per ora, una piattaforma più grande soddisfa queste condizioni meglio di un’erede della 595.