Camion a idrogeno autonomo Hyundai tra le invenzioni TIME
XCIENT Fuel Cell Class 8: il camion a idrogeno a guida autonoma premiato da TIME
Camion a idrogeno autonomo Hyundai tra le invenzioni TIME
Scopri l’XCIENT Fuel Cell Class 8 di Hyundai e PlusAI: camion a idrogeno autonomo L4, zero emissioni, tra le migliori invenzioni TIME per il trasporto.
2025-10-10T07:57:44+03:00
2025-10-10T07:57:44+03:00
2025-10-10T07:57:44+03:00
Da oltre due decenni TIME pubblica la sua lista annuale delle migliori invenzioni, mettendo in luce innovazioni che cambiano il modo in cui viviamo, lavoriamo e ci muoviamo. Quest’anno, tra 300 idee di rottura, è entrata in classifica una proposta destinata a segnare un’epoca firmata Hyundai Motor e PlusAI: un camion a idrogeno a guida autonoma, l’XCIENT Fuel Cell Class 8. Un riconoscimento che conferma quanto rapidamente il trasporto a lunga percorrenza stia virando verso soluzioni più pulite e più intelligenti, non per moda ma per necessità.Il camion premiato combina la collaudata piattaforma heavy-duty XCIENT Fuel Cell Class 8 di Hyundai Motor — definita il primo camion pesante a idrogeno prodotto in serie al mondo — con il driver virtuale autonomo SuperDrive™ di livello 4 di PlusAI. Il risultato è una soluzione d’avanguardia per le lunghe percorrenze, a zero emissioni allo scarico e con un occhio all’efficienza logistica. Sulla carta, l’accoppiata sembra cucita su misura per le autostrade infinite e per gli orari inflessibili che definiscono il segmento: un abbinamento che convince perché unisce tecnologia matura e automazione evoluta, ben lontano dal semplice esercizio da salone.Dal lancio globale nel 2020, l’XCIENT Fuel Cell Class 8 è stato introdotto in dieci Paesi, tra cui Corea, Stati Uniti, Svizzera, Germania, Nuova Zelanda e Israele. Con quasi 10 milioni di miglia percorse in tutto il mondo, XCIENT Fuel Cell continua a rimarcare la leadership tecnologica di Hyundai nella mobilità a idrogeno in mercati diversi — un chilometraggio che parla di un mezzo temprato dalla strada, non di un prototipo confinato in laboratorio.
camion a idrogeno, Hyundai XCIENT Fuel Cell, PlusAI, guida autonoma livello 4, zero emissioni, TIME migliori invenzioni, trasporto a lunga percorrenza, Class 8, camion pesante, mobilità a idrogeno
2025
Michael Powers
news
XCIENT Fuel Cell Class 8: il camion a idrogeno a guida autonoma premiato da TIME
Scopri l’XCIENT Fuel Cell Class 8 di Hyundai e PlusAI: camion a idrogeno autonomo L4, zero emissioni, tra le migliori invenzioni TIME per il trasporto.
Michael Powers, Editor
Da oltre due decenni TIME pubblica la sua lista annuale delle migliori invenzioni, mettendo in luce innovazioni che cambiano il modo in cui viviamo, lavoriamo e ci muoviamo. Quest’anno, tra 300 idee di rottura, è entrata in classifica una proposta destinata a segnare un’epoca firmata Hyundai Motor e PlusAI: un camion a idrogeno a guida autonoma, l’XCIENT Fuel Cell Class 8. Un riconoscimento che conferma quanto rapidamente il trasporto a lunga percorrenza stia virando verso soluzioni più pulite e più intelligenti, non per moda ma per necessità.
Il camion premiato combina la collaudata piattaforma heavy-duty XCIENT Fuel Cell Class 8 di Hyundai Motor — definita il primo camion pesante a idrogeno prodotto in serie al mondo — con il driver virtuale autonomo SuperDrive™ di livello 4 di PlusAI. Il risultato è una soluzione d’avanguardia per le lunghe percorrenze, a zero emissioni allo scarico e con un occhio all’efficienza logistica. Sulla carta, l’accoppiata sembra cucita su misura per le autostrade infinite e per gli orari inflessibili che definiscono il segmento: un abbinamento che convince perché unisce tecnologia matura e automazione evoluta, ben lontano dal semplice esercizio da salone.
Dal lancio globale nel 2020, l’XCIENT Fuel Cell Class 8 è stato introdotto in dieci Paesi, tra cui Corea, Stati Uniti, Svizzera, Germania, Nuova Zelanda e Israele. Con quasi 10 milioni di miglia percorse in tutto il mondo, XCIENT Fuel Cell continua a rimarcare la leadership tecnologica di Hyundai nella mobilità a idrogeno in mercati diversi — un chilometraggio che parla di un mezzo temprato dalla strada, non di un prototipo confinato in laboratorio.
