Colori interni della Buick Enclave 2027: cosa offrono Preferred, Sport Touring e Avenir
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Buick propone cinque colorazioni per gli interni della Enclave 2027, ma solo sulla carta: chi acquista un allestimento specifico ha accesso a una o due varianti soltanto. La restrizione più rigida riguarda la Sport Touring, da $50.100 — questa versione è disponibile esclusivamente con sedili Ebony, finiture grigio chiaro Sky Cool Gray e ecopelle traforata.
La Preferred di base, da $46.600, offre più libertà. Si può scegliere tra sedili Ebony scuri con finiture grigio chiaro, oppure l’allestimento sabbia Sandstone con finiture nere. In entrambi i casi si tratta di ecopelle normale, senza traforatura. Ne risulta una situazione insolita: la Enclave più economica offre due interni, mentre la ST, più costosa, ne propone uno solo.
L’ammiraglia Avenir, da $63.300, è anch’essa limitata a due combinazioni, ma riceve una finitura in pelle traforata e trapuntata. La versione scura Ebony con finiture Sky Cool Gray viene confermata, mentre un Cool Gray più chiaro con dettagli Twilight Ash è una novità per il model year 2027. Buick stessa mette in evidenza questa combinazione tra le novità del crossover — dopo il precedente aumento di prezzo legato al Super Cruise di serie sull'Avenir.
Allo stesso tempo, sono spariti dalla gamma due interni Avenir precedenti: il Cool Gray con finiture Slate Blue e il Cool Gray con finiture marroni Mocha. Nel 2026 l’ammiraglia offriva ancora tre varianti, quindi l’aggiornamento ha di fatto ridotto la scelta, pur introducendo una nuova combinazione cromatica. Chi desidera un abitacolo chiaro deve ora scegliere tra la Preferred color sabbia e la Avenir di punta.
Passare dalla ST alla Avenir per ottenere la finitura in pelle chiara fa salire il prezzo di partenza di $13.200, ma porta anche sedili anteriori massaggianti e ventilati, un impianto Bose a 16 altoparlanti, sospensioni adattive e Super Cruise. Qui il colore dell’abitacolo determina di fatto non solo il rivestimento, ma l’intero livello di equipaggiamento del veicolo.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Daria Kashirina