Le nuove modalità di controllo trazione Tesla: cosa cambia e quali auto le ricevono

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Tesla ha aggiunto tre modalità di controllo della trazione nell’aggiornamento estivo 2026.26. I guidatori possono ora scegliere tra un’impostazione automatica, un programma per strade bagnate o ghiacciate e una modalità che aiuta a uscire da neve, fango o sabbia. Dopo ogni viaggio, l’auto torna alla modalità standard Auto.

Il selettore si trova in Comandi — Dinamica — Modalità di controllo trazione. “Slippery Surface” dovrebbe distribuire la coppia in modo più preciso su fondi scivolosi, mentre “Stuck Assist” consente un pattinamento limitato delle ruote per permettere al guidatore di dondolare l’auto e liberarla. Il sistema non agisce sulla “potenza del motore”, come indicato nel materiale originale, bensì sulla forza frenante e sulla coppia dei motori elettrici.

Questo non trasforma la Model 3 o la Model Y in un fuoristrada. “Stuck Assist” è pensata per situazioni in cui le ruote hanno semplicemente bisogno di girare con un po’ più di libertà, ma il risultato dipende comunque dagli pneumatici, dalla profondità di neve o fango e dalla presenza di aderenza sotto le ruote. Tesla consiglia di tornare alle impostazioni normali non appena superato il tratto difficile.

Sulla disponibilità della funzione c’è ancora incertezza. Teslarati parla sia della Model 3 sia della Model Y, mentre un catalogo indipendente di aggiornamenti indica con certezza solo la nuova Model 3, segnalando la compatibilità con la Model Y come ancora da confermare. Inoltre, i manuali di alcune Model Y menzionavano già le modalità Slippery Surface e Off-Road Assist prima della versione 2026.26. Parlare di una funzione completamente nuova per tutte le Model Y è quindi prematuro.