BYD Sea Lion 08 2026: scheda tecnica, interni a sei posti e autonomia

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BYD ha mostrato integralmente l’abitacolo del suo crossover ammiraglia Sea Lion 08. Il modello, lungo 5115 mm, arriverà in versioni a cinque e sei posti, e la variante elettrica top di gamma riceve una batteria da 115 kWh, trazione integrale da 585 kW (circa 796 CV) e fino a 800 km di autonomia secondo il ciclo CLTC.

Dalle immagini, nella versione a sei posti la seconda fila monta due sedili separati con poggiapiedi elettrici. Il sedile di destra dovrebbe ricevere una modalità «gravità zero», una funzione non ancora confermata ufficialmente; i passeggeri hanno inoltre ventilazione, riscaldamento, un tavolino pieghevole e uno schermo a soffitto. La terza fila aggiunge altri due posti, bocchette del climatizzatore dedicate e porte USB-A e USB-C.

La plancia riceve un display touch centrale, un quadro strumenti digitale e un’illuminazione ambientale su due livelli. Il selettore del cambio è stato spostato sul piantone dello sterzo, liberando spazio sul tunnel centrale per la ricarica wireless e un vano chiuso.

La Sea Lion 08 misura 5115x1999x1800 mm, con un passo di 3.030 mm. Il crossover dispone di ruote posteriori sterzanti e della sospensione pneumatica a doppia camera DiSus-A di BYD, in grado di modificare l’altezza da terra e la rigidezza degli ammortizzatori. Il pacchetto di assistenza alla guida DiPilot 5.0 supporta il mantenimento del percorso in città e in autostrada, ma resta un sistema di assistenza che richiede l’attenzione del conducente.

La versione elettrica base riceve un motore posteriore da 320 kW, ovvero 435 CV, e una batteria LFP da 92,093 kWh. L’autonomia dichiarata è di 710 km in CLTC. La versione a lunga autonomia a trazione posteriore ha un motore da 370 kW, ovvero 503 CV, e una batteria da 115 kWh in grado di arrivare a 900 km. La versione a trazione integrale sviluppa 585 kW — circa 796 CV — e percorre fino a 800 km.

La grande autonomia richiede una batteria pesante. Il pacco da 115 kWh pesa 810,5 kg, pari al 31,2 % della massa totale della Sea Lion 08 Long Range a trazione posteriore. Il pacco più compatto da 92 kWh pesa 633 kg. Questo aumenta il carico su pneumatici e sospensioni e rende il consumo reale di energia particolarmente sensibile a velocità e temperatura.

Per le versioni elettriche è prevista la tecnologia Flash Charging: la ricarica dal 10 al 97 % dovrebbe richiedere nove minuti. Questo risultato è ottenibile solo su una colonnina compatibile ad alta potenza e con la batteria a temperatura ottimale. Anche i 710–900 km dichiarati provengono dal ciclo cinese CLTC e non corrispondono all’autonomia reale in autostrada o in inverno.

L’ibrida Sea Lion 08 DM-i abbina un motore turbo a benzina 1,5 litri da 115 kW, ovvero 156 CV, a un motore elettrico da 200 kW — 272 CV. L’autonomia elettrica dichiarata raggiunge i 400 km in CLTC. La versione DM-p riceve due motori elettrici per una potenza complessiva di 400 kW, circa 544 CV.

Al di sopra nella gamma BYD si colloca la più grande Great Tang, lunga oltre 5,2 metri. È più lunga di 148 mm rispetto alla Sea Lion 08, con un passo maggiore di 100 mm. Per questo la Sea Lion 08 si presenta come un’alternativa più compatta per chi cerca tre file di sedili senza le dimensioni massime dell’ammiraglia Dynasty.

Il prezzo ufficiale e la data esatta di lancio della Sea Lion 08 non sono ancora stati pubblicati. Sarà proprio il prezzo a mostrare se il modello potrà competere non solo su batteria, potenza e dotazioni, ma anche sui costi con i grandi elettrici e gli ibridi plug-in già sul mercato.