Cadillac Vistiq 2027 in Medio Oriente: prezzo, autonomia e scheda tecnica

© A. Krivonosov / SPEEDME

Cadillac ha lanciato in Medio Oriente il Vistiq a sette posti 100 % elettrico del model year 2027. Negli Emirati Arabi Uniti il prezzo parte da 335.000 AED, mentre in Arabia Saudita da 373.900 SAR — circa 91.250 e 99.750 dollari al cambio attuale.

Secondo GM Authority, la gamma per il Medio Oriente comprende gli allestimenti Luxury, Sport e Premium Luxury. Tutte le versioni montano due motori elettrici e trazione integrale. La potenza massima raggiunge i 615 CV, la coppia gli 881 Nm, e lo scatto fino a 96 km/h richiede 3,7 secondi in modalità Velocity Max. Il sito ufficiale regionale conferma sette posti e un’autonomia di 482 km secondo il ciclo di prova standardizzato locale.

L’energia arriva da un pacco batterie da 102 kWh. La potenza massima di ricarica rapida in corrente continua è di 190 kW, che permette al Vistiq di recuperare circa 111 km di autonomia in dieci minuti. Il caricatore di bordo in corrente alternata è da 22 kW e aggiunge fino a 75 km di autonomia all’ora su una colonnina compatibile.

All’interno, il Vistiq offre tre file di sedili, un display curvo da 33 pollici, climatizzatore a cinque zone e un impianto audio AKG Studio con 23 altoparlanti. I sedili anteriori sono riscaldati, ventilati e con funzione massaggio, mentre i posti esterni della seconda fila sono riscaldati. Il volume massimo del bagagliaio dietro la prima fila è dichiarato in 2271 litri. Il Super Cruise e un pacchetto di servizi OnStar triennale sono di serie su tutte le versioni.

Negli Stati Uniti, la Cadillac Vistiq 2027 parte da 77.500 dollari senza consegna, mentre con la tassa obbligatoria il prezzo sale a 79.495 dollari. Il prezzo d’accesso negli Emirati risulta quindi più alto rispetto agli USA, anche se la differenza non può essere letta semplicemente come margine del concessionario: i mercati differiscono per tasse, logistica e dotazioni di serie.

SPEEDME.RU aveva già riferito che la Cadillac Vistiq 2027 nordamericana passa al connettore Tesla NACS. Per la specifica mediorientale, il sito locale indica la potenza di ricarica ma non il tipo di connettore, quindi questo dettaglio va confermato con un concessionario prima di esportare l’auto in un altro Paese.

Gli esemplari destinati alla regione vengono costruiti nello stabilimento General Motors di Spring Hill, in Tennessee. Questo li distingue dalla versione cinese del Vistiq, commercializzata come Cadillac Kayweide, prodotta dalla joint venture SAIC-GM e con una propria configurazione specifica per quel mercato.

Con la meccanica 100 % elettrica e la carrozzeria a tre file, il Vistiq sfida in Medio Oriente rivali come la Volvo EX90, la Rivian R1S e la Kia EV9, in un mercato sempre più aperto alle elettriche premium.