Volkswagen ID.4 e ID.3: rumore all’assale posteriore, livello olio dell’APP310 e intervallo di 100.000 km spiegati

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In ciascuna di sei Volkswagen ID.3 appartenenti a una stessa flotta aziendale sono stati trovati meno di 0,3 litri di olio per il cambio. Secondo l’officina indipendente EV Clinic, il volume previsto è di circa un litro. Per ora, però, non si tratta di un richiamo di massa, ma di una serie di osservazioni raccolte da un’officina specializzata.

Altre cinque Volkswagen ID.4 impiegate come taxi in Montenegro avevano percorso circa 100.000 km ciascuna. Le vetture sono arrivate in officina con un rumore di sbattimento nella parte posteriore. Dopo lo smontaggio, i tecnici hanno segnalato separatori dei cuscinetti surriscaldati e danneggiati, oltre a un’usura dei differenziali che collegano a una lubrificazione insufficiente.

EV Clinic consiglia di sostituire preventivamente l’olio dell’APP310 ogni 100.000 km. Volkswagen non fissa un intervallo del genere, considera il riempimento progettato per durare quanto l’intera vita utile del gruppo e, in fase di manutenzione, verifica solo la presenza di perdite esterne. L’azienda non ha inoltre riconosciuto un difetto di progettazione generale. L’officina aveva in precedenza corretto una propria affermazione: l’APP310 dispone effettivamente di un tappo di scarico, quindi il cambio dell’olio è tecnicamente possibile senza smontare l’intero motore elettrico.

L’APP310 è stato montato su Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz, oltre che su alcune Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron e Cupra Born. Il più recente APP550 non compare nei casi descritti, e sulla Volkswagen ID.3 Neo il vecchio gruppo sarà ufficialmente sostituito dall’APP350. Volkswagen aveva già affrontato dei problemi su ID.3 e ID.4, ammettendo passi falsi e puntando maggiormente sul feedback dei clienti.

Per ora, il motivo della diagnosi non è il chilometraggio in sé, ma un ronzio, una vibrazione o uno sbattimento lato assale posteriore. La raccomandazione di cambiare l’olio a 100.000 km arriva da un’officina indipendente, non da Volkswagen.