Volkswagen Amarok W600 2026: prezzo, motore e assetto nel dettaglio

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Volkswagen ha svelato il prezzo del suo modello di punta, l’Amarok W600, sviluppato insieme all’azienda australiana Walkinshaw. Il pick-up parte da 91.990 dollari australiani — leggermente sopra il prezzo locale del Ford Ranger Raptor, anche se il motore resta di serie.

Il V6 turbodiesel da tre litri sviluppa 250 CV (184 kW) e 600 Nm di coppia. Lavora con un cambio automatico a dieci rapporti e trazione integrale permanente 4MOTION. Walkinshaw non ha toccato il motore — le modifiche principali riguardano l’assetto, tarato soprattutto per una guida veloce su asfalto.

Il W600 riceve ammortizzatori Koni a smorzamento selettivo in frequenza, una taratura delle sospensioni dedicata, una nuova barra stabilizzatrice posteriore da 22 mm e uno sterzo ricalibrato. I cerchi da 20 pollici montano pneumatici stradali Michelin Pilot Sport 4 — una differenza netta rispetto ai BFGoodrich da fuoristrada e agli ammortizzatori Fox del Ranger Raptor.

Esteticamente, la versione si riconosce per una griglia originale illuminata, allargamenti dei passaruota, pedane laterali elettriche estraibili e due terminali di scarico davanti alle ruote posteriori. La dotazione include rivestimenti in pelle Savona, sedili anteriori riscaldati e a regolazione elettrica, fari a matrice, telecamere a 360 gradi e impianto audio Harman Kardon. La portata utile è di 954 kg, con una massa trainabile omologata di 3,5 tonnellate. Oltre al W600, la gamma comprende già un’altra versione speciale — la Dark Label.

La verniciatura metallizzata aggiunge 1.100 dollari australiani, e la copertura elettrica del cassone altri 3.450. Con entrambe le opzioni il prezzo sale a 96.540 dollari australiani prima degli oneri di immatricolazione. Le prime unità dovrebbero arrivare agli acquirenti australiani a settembre. Il W600 non va letto come una risposta al Ranger Raptor in termini di potenza e capacità fuoristrada.

Volkswagen propone un’idea diversa: un pick-up diesel che mantiene tutta la sua capacità di carico, ma con un comportamento più controllato sulle strade normali. Il sovrapprezzo ha senso solo per chi considera la taratura dell’assetto più importante dei 147 CV extra del Raptor a benzina.