Ford Fathom 2027: prezzo, preordini e tutto quello che si sa del pick-up elettrico

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Ford ha svelato nome e prezzo della sua elettrica accessibile più importante: il pick-up di taglia media Fathom costa almeno 28.350 dollari. Il vero biglietto d’ingresso è però di 29.945 dollari, perché l’acquirente deve aggiungere 1595 dollari di trasporto. Alla soglia promessa dei 30.000 dollari, che Ford aveva indicato già al lancio della piattaforma Universal EV, mancano appena 55 dollari.

I preordini apriranno a inizio 2027 e i primi clienti dovrebbero ricevere le vetture in autunno dello stesso anno. Ford non ha ancora mostrato il design di serie e non ha comunicato autonomia, capacità della batteria, potenza dei motori e velocità di ricarica. Si sa che la versione base avrà la batteria standard, mentre la variante a maggiore autonomia costerà di più.

Il Fathom è pensato per cinque persone e deve superare la Toyota RAV4 nel volume dedicato ai passeggeri. Oltre al cassone c’è un bagagliaio anteriore ed è supportato il trasferimento bidirezionale di energia. L’auto avrà un grande schermo, Apple CarPlay, Android Auto e l’hardware per BlueCruise, anche se l’attivazione del sistema potrà essere pagata a parte.

Sul prezzo la nuova elettrica coincide quasi con il Ford Maverick ibrido, che negli Stati Uniti parte da 28.145 dollari. Conta più di qualsiasi confronto con i grandi pick-up elettrici: il Fathom è nato come alternativa a una normale auto economica, non come un F-150 Lightning rimpicciolito.

A ridurre i costi deve pensarci la piattaforma Universal EV. Rispetto a un modello ordinario Ford ha tagliato il numero di componenti del 20% e quello degli elementi di fissaggio del 25%, mentre nel pick-up ci sono 1,3 km di cablaggio in meno rispetto alla Mustang Mach-E. Il montaggio è diviso in tre linee parallele: la parte anteriore, la sezione posteriore e la batteria strutturale con elementi dell’abitacolo nascono separatamente e poi vengono unite. Il tempo di montaggio calcolato scende del 15%.

Per la vettura sono previste batterie LFP prismatiche americane. La localizzazione di queste batterie deve avvicinare Ford a un prezzo di grande serie.

Il Fathom sarà prodotto nel modernizzato Louisville Assembly Plant, in Kentucky. Nello stabilimento Ford investe circa 2 miliardi di dollari, mentre gli investimenti complessivi in piattaforma, montaggio e produzione di batterie sono stimati in circa 5 miliardi.

La prossima prova del progetto non sarà il design ma l’autonomia della batteria base. Ford ha già tenuto il prezzo annunciato sotto i 30.000 dollari, ma saranno la distanza percorsa e il costo della versione con batteria maggiorata a dire se il Fathom può sostituire il Maverick a benzina per un acquirente comune.