Mercedes-Benz VLE Cina 2026: omologazione, potenza e autonomia

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La versione cinese della Mercedes-Benz VLE si avvicina di un altro passo alla catena di montaggio: il 7 agosto, il modello è comparso in un nuovo pacchetto di documenti di omologazione del Ministero dell’Industria cinese (MIIT). I documenti rivelano per la prima volta le dimensioni precise della versione locale — 5.310 mm di lunghezza, 3.340 mm di passo e due configurazioni di potenza fino a 305 kW. La scheda tecnica coincide quasi del tutto con quella della VLE globale, pur essendo prodotta separatamente per la Cina.

Secondo il database del MIIT, il minivan elettrico è largo 2.000 mm e alto 1.922 mm. L’abitacolo ospita sette posti. Il frontale chiuso riprende la firma luminosa a stelle del marchio, e la calandra è illuminata. Lo sbalzo anteriore corto libera più spazio per i passeggeri, un aspetto ancora determinante nel mercato cinese dei grandi MPV.

La versione base dichiara un motore elettrico da 200 kW, circa 272 CV. La variante a trazione integrale usa due motori: 200 kW anteriore e 105 kW posteriore. In totale si arriva a 305 kW, cioè circa 415 CV.

Questo ricalca quasi esattamente la scala di potenze globale. Mercedes-Benz dichiara ufficialmente 203 kW per la VLE 300 e oltre 300 kW per la VLE 400 4MATIC. La versione europea monta una batteria NMC da 115 kWh utili, autonomia WLTP oltre i 700 km e ricarica rapida in corrente continua fino a 300 kW. Il costruttore promette circa 355 km di autonomia recuperati in 15 minuti.

I documenti cinesi non rivelano ancora la capacità della batteria né l’autonomia omologata, quindi i 700 km europei non possono essere trasferiti direttamente alla versione locale. Confermata per la versione cinese è invece l’architettura elettrica a 800 volt.

Un altro dettaglio degno di nota sono le ruote posteriori sterzanti. Sulla VLE globale arrivano a sterzare fino a 7 gradi, riducendo il diametro di sterzata a 10,9 m. Su un’auto lunga oltre 5,3 m, questo sistema semplifica sensibilmente le manovre nei parcheggi e nei centri urbani congestionati.

La comparsa della VLE nell’omologazione cinese rientra nel piano di produzione già annunciato. A giugno, Mercedes-Benz ha avviato la produzione in serie del modello nello stabilimento di Vitoria, in Spagna, e ha confermato che l’impianto di Fuzhou dovrà iniziare a produrre la VLE per il mercato cinese entro la fine del 2026. A inizio agosto Mercedes aveva già ampliato la gamma VLE con gli allestimenti AMG Line, a conferma di quanto il modello sia in fase di sviluppo attivo sui mercati globali.

Il prossimo dato chiave da monitorare non sarà la potenza: per posizionare la VLE in Cina servono il prezzo locale e l’autonomia secondo il ciclo CLTC. Saranno questi numeri a mostrare quanto Mercedes potrà competere con il segmento cinese, in rapida crescita, dei grandi MPV elettrici.