Richiamo Toyota: 6.000 Tacoma 2025 per difetto al giunto CV
Toyota richiama quasi 6.000 Tacoma 2025 4WD per difetto al giunto omocinetico anteriore
Richiamo Toyota: 6.000 Tacoma 2025 per difetto al giunto CV
Richiamo Toyota per Tacoma 2025: difetto al giunto omocinetico dell’albero anteriore può limitare lo sterzo. Scopri modelli coinvolti e sostituzione gratuita.
2025-10-12T16:28:03+03:00
2025-10-12T16:28:03+03:00
2025-10-12T16:28:03+03:00
Toyota ha annunciato il richiamo di quasi 6.000 pick-up Tacoma a trazione integrale per un potenziale difetto pericoloso nell’albero di trasmissione anteriore. Il problema riguarda sia le versioni a benzina sia le ibride 2025 Tacoma i-FORCE MAX. Toyota Motor North America indica come causa l’impiego di un materiale errato, fornito da GKN Driveline, nell’assieme dei cuscinetti del giunto omocinetico (CV): uno scivolone del fornitore su un componente cruciale, dove non c’è spazio per leggerezze.Il componente difettoso può deformarsi e creparsi, con il rischio di limitare lo sterzo o persino far perdere il controllo del veicolo. Le prime segnalazioni dei clienti sono arrivate a febbraio 2025; le analisi successive hanno individuato crepe e usura nella gabbia a sfere del giunto. In totale, risultano 69 richieste di garanzia e cinque report dal campo, senza incidenti collegati al difetto. Quando la capacità di sterzare è in gioco, la prudenza diventa la scelta più naturale.Il richiamo interessa circa 3.500 Tacoma a benzina e 2.400 ibride, alcune delle quali non sono ancora state vendute. I proprietari saranno informati entro il 30 novembre e potranno sostituire gratuitamente uno o entrambi gli alberi di trasmissione: un intervento lineare, ed è la decisione giusta quando la sicurezza dipende da un singolo elemento.
Richiamo Toyota per Tacoma 2025: difetto al giunto omocinetico dell’albero anteriore può limitare lo sterzo. Scopri modelli coinvolti e sostituzione gratuita.
Michael Powers, Editor
Toyota ha annunciato il richiamo di quasi 6.000 pick-up Tacoma a trazione integrale per un potenziale difetto pericoloso nell’albero di trasmissione anteriore. Il problema riguarda sia le versioni a benzina sia le ibride 2025 Tacoma i-FORCE MAX. Toyota Motor North America indica come causa l’impiego di un materiale errato, fornito da GKN Driveline, nell’assieme dei cuscinetti del giunto omocinetico (CV): uno scivolone del fornitore su un componente cruciale, dove non c’è spazio per leggerezze.
Il componente difettoso può deformarsi e creparsi, con il rischio di limitare lo sterzo o persino far perdere il controllo del veicolo. Le prime segnalazioni dei clienti sono arrivate a febbraio 2025; le analisi successive hanno individuato crepe e usura nella gabbia a sfere del giunto. In totale, risultano 69 richieste di garanzia e cinque report dal campo, senza incidenti collegati al difetto. Quando la capacità di sterzare è in gioco, la prudenza diventa la scelta più naturale.
Il richiamo interessa circa 3.500 Tacoma a benzina e 2.400 ibride, alcune delle quali non sono ancora state vendute. I proprietari saranno informati entro il 30 novembre e potranno sostituire gratuitamente uno o entrambi gli alberi di trasmissione: un intervento lineare, ed è la decisione giusta quando la sicurezza dipende da un singolo elemento.
