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Volkswagen Golf eTSI R-Line Premium Sound Edition 2026: prezzo, dotazioni e impianto Harman Kardon

© A. Krivonosov
Volkswagen Giappone lancia la Golf eTSI R-Line Premium Sound Edition con impianto Harman Kardon da 480 watt, dettagli neri e cerchi da 18 pollici a 4.999.000 yen.

Volkswagen chiede 4.999.000 yen per la nuova Golf eTSI R-Line Premium Sound Edition in Giappone, 380.000 yen in più rispetto a una R-Line normale. Per il mercato giapponese ne verranno prodotte solo 500 unità, e il sovrapprezzo qui non riguarda solo l’impianto audio: la casa ha lanciato contemporaneamente versioni speciali analoghe per T-Cross, Golf Variant e Passat. Le vendite sono partite il 4 agosto 2026.

La differenza principale è un sistema Harman Kardon con potenza complessiva di 480 watt, amplificatore a 12 canali e nove altoparlanti. La versione speciale riceve anche cerchi da 18 pollici York ed elementi esterni neri: alloggiamenti degli specchietti, contorni dei fari, griglia e stemma posteriore. Nell’elenco della dotazione compaiono a parte i fari a matrice IQ.LIGHT, la telecamera a 360° Area View, un display head-up e il sistema di navigazione Discover di serie.

Meccanicamente resta invariata rispetto alla eTSI R-Line. Sotto il cofano c’è un quattro cilindri turbo da 1,5 litri con 150 CV e 250 Nm, coadiuvato da un sistema a 48 volt con un motore elettrico da 19 CV. Il cambio è un DSG a sette rapporti. Il valore di consumo WLTC giapponese è di 18,7 km/l, pari a circa 5,35 l/100 km.

Per dimensioni, la Golf resta relativamente compatta: 4.295 mm di lunghezza, 1.790 mm di larghezza e 1.475 mm di altezza, con passo di 2.620 mm. La Toyota Corolla Sport, citata dalla testata giapponese, è 80 mm più lunga, pur avendo la stessa larghezza.

Anche la scelta dei colori è limitata: Dolphin Grey Metallic e Oryx White Mother of Pearl Effect, con il bianco che costa altri 110.000 yen. Alla fine, la versione è interessante soprattutto per il pacchetto completo: il sovrapprezzo dell’8% rispetto alla R-Line non compra solo un impianto audio più potente, ma anche diverse dotazioni costose che sulla Golf normale sono offerte separatamente.

Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Daria Kashirina

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