Mitsubishi ASX VR-e 2026: prezzo, data di lancio e scheda tecnica in Australia

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Mitsubishi riporta un’elettrica pura sul mercato australiano circa 14 anni dopo la i-MiEV, e questa volta il nome familiare ASX passa a un’auto completamente diversa. La ASX VR-e arriverà nel quarto trimestre del 2026 e non deriva dalla ASX a benzina, ma è costruita sulla piattaforma della taiwanese Foxtron Bria. Per l’Australia sono confermati quattro allestimenti: LS, Aspire, Exceed e GSR.

Non si tratta di un semplice cambio di badge. Mitsubishi ha partecipato alla messa a punto locale della vettura per Australia e Nuova Zelanda, anche se la base tecnica resta la stessa Foxtron Bria debuttata a Taiwan, una joint venture tra Foxconn e Yulon. Già in primavera i rappresentanti del marchio avevano detto che proprio la taratura dell’assetto sarebbe stata una delle differenze della versione Mitsubishi rispetto all’auto di partenza.

Le specifiche definitive della ASX VR-e non sono ancora state rivelate del tutto, quindi i dati della Bria non possono essere considerati automaticamente la scheda tecnica di tutte le versioni australiane. La donatrice taiwanese monta una batteria LFP da 57,7 kWh. La versione a trazione posteriore sviluppa 171 kW — circa 233 CV — e dichiara 516 km secondo il più indulgente ciclo NEDC. La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 134 kW, con un 10-80% dichiarato in meno di 30 minuti.

La versione a trazione integrale della Bria è nettamente più veloce: la potenza si attesta intorno ai 299 kW, circa 407 CV, e lo 0-100 km/h si copre in 3,9 secondi. Per questa versione, l’auto di partenza dichiara 466 km NEDC. In Australia la metodologia WLTP, più severa, dovrebbe restituire cifre inferiori: Drive prevede circa 430 km per la variante a trazione posteriore e circa 400 km per l’AWD.

La Bria misura 4.315 mm di lunghezza, 1.885 mm di larghezza e 1.535 mm di altezza. La dotazione dell’auto di partenza comprende uno schermo centrale da 15,6 pollici, un quadro digitale da 9,2 pollici e una sospensione posteriore indipendente multilink a cinque bracci.

Mitsubishi non ha ancora annunciato il prezzo. Drive stima circa 40.000 dollari australiani, ma questo riferimento non può essere presentato come prezzo ufficiale. Per confronto, la GWM Ora 5, già lanciata in Australia, parte da 33.990 dollari australiani drive-away e gioca nello stesso segmento di elettriche accessibili insieme a MG4 e BYD.

La concorrenza sta già cambiando gli equilibri qui: a febbraio 2026 la Cina è diventata per la prima volta la principale fonte di veicoli importati in Australia, con circa un quarto del mercato. Per Mitsubishi, l’origine taiwanese della ASX VR-e non è quindi solo un modo più rapido per avere un’elettrica, ma anche un’occasione per entrare in un segmento dove i rivali asiatici già fanno pressione su prezzo e ritmo di rinnovamento dei modelli.

L’amministratore delegato di Mitsubishi Motors Australia, Shinichi Kihara, ha dichiarato: «La ASX VR-e segna una tappa importante nella gamma rinnovata Mitsubishi come nostra prima BEV dopo la i-MiEV — la prima elettrica di massa d’Australia. Si aggiunge a una gamma crescente di veicoli con diversi tipi di propulsione, sviluppata e tarata per lo stile di vita australiano nell’ambito del nostro piano Momentum 2030, che prevede l’elettrificazione di nuovi modelli nei prossimi anni».

La grande incognita ormai non è più la meccanica Foxtron, ma il prezzo australiano e l’elenco definitivo delle caratteristiche Mitsubishi. Il marchio promette di rivelare entrambi in prossimità del lancio, negli ultimi tre mesi del 2026.