Santana Motors torna: alleanze cinesi e nuovo pick-up 4x4
Il ritorno di Santana Motors: partnership cinesi, rete in crescita e nuovo pick-up 2025
Santana Motors torna: alleanze cinesi e nuovo pick-up 4x4
Santana Motors torna con alleanze ZZ Nissan e Coronet, rete concessionari in crescita e un pick-up su base Nissan Frontier nel 2025, seguiti da nuovi SUV 4x4.
2025-10-12T21:19:49+03:00
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Lo storico marchio Santana Motors si prepara a un ritorno serio sul mercato, seguendo l’esempio del rinato brand EBRO. Dopo una lunga pausa, l’azienda spagnola di Linares ha stretto alleanze strategiche con i partner cinesi Zhengzhou Nissan Automobile (ZZ Nissan) e Anhui Coronet Tech: accordi che gettano le basi per riavviare la produzione e spingere sull’internazionalizzazione.Santana ha già firmato con 25 concessionari, una rete che coprirà l’80% della Spagna e punta a raggiungere la copertura nazionale completa entro fine anno. L’orizzonte, però, va oltre i Pirenei: sono stati avviati i primi accordi in Portogallo, Italia, Gibilterra e Andorra. Un messaggio inequivocabile: l’obiettivo è tornare un attore internazionale nell’off-road, non vivere solo di ricordi.In parallelo, il costruttore ha siglato un accordo per la fornitura di ricambi, per garantire assistenza e componenti non solo ai nuovi veicoli ma anche ai modelli classici Santana: un passaggio cruciale per mantenere la fiducia degli automobilisti di lunga data.Il primo nuovo modello sarà un pick-up basato sulla Nissan Frontier Pro, con debutto previsto a fine 2025. A seguire arriverà una nuova ondata di SUV 4x4, con l’idea di recuperare lo spirito delle celebri macchine spagnole, note per robustezza e semplicità meccanica. Se prezzi e specifiche saranno azzeccati, quella ricetta continua a convincere chi preferisce un’ingegneria lineare ai fronzoli.Il ritorno di Santana è anche un segnale di rinnovamento per l’automotive spagnolo. Se le partnership in Cina saranno sfruttate bene e la rete internazionale si consoliderà, il marchio ha buone chance di tornare un nome visibile tra gli off-roader. Alla fine sarà l’esecuzione — non l’eredità — a fare la differenza.
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2025
Michael Powers
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Il ritorno di Santana Motors: partnership cinesi, rete in crescita e nuovo pick-up 2025
Santana Motors torna con alleanze ZZ Nissan e Coronet, rete concessionari in crescita e un pick-up su base Nissan Frontier nel 2025, seguiti da nuovi SUV 4x4.
Michael Powers, Editor
Lo storico marchio Santana Motors si prepara a un ritorno serio sul mercato, seguendo l’esempio del rinato brand EBRO. Dopo una lunga pausa, l’azienda spagnola di Linares ha stretto alleanze strategiche con i partner cinesi Zhengzhou Nissan Automobile (ZZ Nissan) e Anhui Coronet Tech: accordi che gettano le basi per riavviare la produzione e spingere sull’internazionalizzazione.
Santana ha già firmato con 25 concessionari, una rete che coprirà l’80% della Spagna e punta a raggiungere la copertura nazionale completa entro fine anno. L’orizzonte, però, va oltre i Pirenei: sono stati avviati i primi accordi in Portogallo, Italia, Gibilterra e Andorra. Un messaggio inequivocabile: l’obiettivo è tornare un attore internazionale nell’off-road, non vivere solo di ricordi.
In parallelo, il costruttore ha siglato un accordo per la fornitura di ricambi, per garantire assistenza e componenti non solo ai nuovi veicoli ma anche ai modelli classici Santana: un passaggio cruciale per mantenere la fiducia degli automobilisti di lunga data.
Il primo nuovo modello sarà un pick-up basato sulla Nissan Frontier Pro, con debutto previsto a fine 2025. A seguire arriverà una nuova ondata di SUV 4x4, con l’idea di recuperare lo spirito delle celebri macchine spagnole, note per robustezza e semplicità meccanica. Se prezzi e specifiche saranno azzeccati, quella ricetta continua a convincere chi preferisce un’ingegneria lineare ai fronzoli.
Il ritorno di Santana è anche un segnale di rinnovamento per l’automotive spagnolo. Se le partnership in Cina saranno sfruttate bene e la rete internazionale si consoliderà, il marchio ha buone chance di tornare un nome visibile tra gli off-roader. Alla fine sarà l’esecuzione — non l’eredità — a fare la differenza.
