Auto elettriche 2025–2026: i debutti che cambiano l’Europa
Debutti EV 2025–2026 in Europa: Ferrari, Porsche, Volkswagen e i nuovi rivali cinesi
Auto elettriche 2025–2026: i debutti che cambiano l’Europa
Panoramica dei debutti EV 2025–2026 in Europa: Ferrari Elettrica, Taycan GT, iX3 e ID.2 X. Autonomie fino a 800 km e prezzi da 17.000 €, effetti sul mercato.
2025-10-13T17:10:38+03:00
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Il mercato automobilistico europeo si prepara a una svolta: il 2025 e il 2026 si prospettano come gli anni più affollati di debutti elettrici. Le case hanno in programma lanci capaci di ridisegnare il panorama a batteria, dal supercar di alta gamma alle cittadine accessibili.Ferrari svelerà il suo primo modello elettrico, la Elettrica, con circa 1.000 hp e fino a 500 km di autonomia. A differenza dei rivali, il marchio dice no al suono artificiale: l’obiettivo è restare fedele all’acustica naturale dei motori, una scelta purista che suona come un manifesto. Porsche, intanto, prepara la Taycan GT con aerodinamica attiva e oltre 1.000 hp, sviluppata con i record al Nürburgring nel mirino.Audi intende reinterpretare l’A4 in chiave completamente elettrica come e-tron, puntando fino a 700 km di autonomia e a un’architettura a 800 volt. Range Rover Velar EV e Porsche Cayenne EV presidieranno la nicchia dei SUV premium, mentre Volkswagen è pronta a lanciare la compatta ID.2 X a meno di €25.000 — un prezzo che lascia intravedere una nuova soglia per le elettriche di grande serie.BMW sta preparando la nuova generazione di iX3 con fino a 800 km tra una ricarica e l’altra e ricarica rapida a 400 kW, e Mercedes‑AMG sta sviluppando una GT elettrica con tecnologia derivata dalla Formula 1. Tra le sportive spicca la Renault 5 Turbo e: 555 hp e 270 km/h, dimostrazione che nostalgia e prestazioni possono convivere anche a batteria.Nel grande mercato si distingue la cinese Leapmotor B05: elettrica compatta con 400 km di autonomia e prezzo intorno a €17.000. Insieme alle novità di Volkswagen e Citroën, potrebbe essere la scintilla che spingerà i listini al ribasso in tutta Europa — un cambio di passo atteso da molti acquirenti.Il biennio 2025–2026 promette un’era di diversificazione, in cui Ferrari e Renault condivideranno lo stesso terreno di gioco e i marchi cinesi consolideranno la loro presenza nel continente. Una schiera di debutti abbastanza ampia da ritarare le aspettative e rendere la competizione più affilata a ogni livello.
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2025
Michael Powers
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Debutti EV 2025–2026 in Europa: Ferrari, Porsche, Volkswagen e i nuovi rivali cinesi
Panoramica dei debutti EV 2025–2026 in Europa: Ferrari Elettrica, Taycan GT, iX3 e ID.2 X. Autonomie fino a 800 km e prezzi da 17.000 €, effetti sul mercato.
Michael Powers, Editor
Il mercato automobilistico europeo si prepara a una svolta: il 2025 e il 2026 si prospettano come gli anni più affollati di debutti elettrici. Le case hanno in programma lanci capaci di ridisegnare il panorama a batteria, dal supercar di alta gamma alle cittadine accessibili.
Ferrari svelerà il suo primo modello elettrico, la Elettrica, con circa 1.000 hp e fino a 500 km di autonomia. A differenza dei rivali, il marchio dice no al suono artificiale: l’obiettivo è restare fedele all’acustica naturale dei motori, una scelta purista che suona come un manifesto. Porsche, intanto, prepara la Taycan GT con aerodinamica attiva e oltre 1.000 hp, sviluppata con i record al Nürburgring nel mirino.
Audi intende reinterpretare l’A4 in chiave completamente elettrica come e-tron, puntando fino a 700 km di autonomia e a un’architettura a 800 volt. Range Rover Velar EV e Porsche Cayenne EV presidieranno la nicchia dei SUV premium, mentre Volkswagen è pronta a lanciare la compatta ID.2 X a meno di €25.000 — un prezzo che lascia intravedere una nuova soglia per le elettriche di grande serie.
BMW sta preparando la nuova generazione di iX3 con fino a 800 km tra una ricarica e l’altra e ricarica rapida a 400 kW, e Mercedes‑AMG sta sviluppando una GT elettrica con tecnologia derivata dalla Formula 1. Tra le sportive spicca la Renault 5 Turbo e: 555 hp e 270 km/h, dimostrazione che nostalgia e prestazioni possono convivere anche a batteria.
Nel grande mercato si distingue la cinese Leapmotor B05: elettrica compatta con 400 km di autonomia e prezzo intorno a €17.000. Insieme alle novità di Volkswagen e Citroën, potrebbe essere la scintilla che spingerà i listini al ribasso in tutta Europa — un cambio di passo atteso da molti acquirenti.
Il biennio 2025–2026 promette un’era di diversificazione, in cui Ferrari e Renault condivideranno lo stesso terreno di gioco e i marchi cinesi consolideranno la loro presenza nel continente. Una schiera di debutti abbastanza ampia da ritarare le aspettative e rendere la competizione più affilata a ogni livello.
