BMW i3 Long Wheelbase 2026: prezzo, autonomia e scheda tecnica per la Cina

© A. Krivonosov / SPEEDME

I giornalisti di SPEEDME.RU hanno fotografato al Chengdu Motor Show 2026 la nuova BMW i3 nella versione a passo lungo. Sullo stand del marchio erano esposti almeno due esemplari — in blu intenso e verde — con cerchi diversi e dettagli neri a contrasto.

Il debutto mondiale della BMW i3 Long Wheelbase per il mercato cinese è avvenuto già ad aprile, al salone dell’auto di Pechino, quindi Chengdu non è stata la prima presentazione della vettura. Qui, però, BMW ha mostrato per la prima volta il modello in versione completa, interni di serie ed ecosistema digitale cinese inclusi.

La nuova «Serie 3» non dipende più da una piattaforma a benzina

La nuova i3 non ha nulla a che vedere né con la compatta elettrica BMW i3 della generazione precedente, né con l’attuale berlina cinese basata sulla BMW Serie 3 allungata. La vettura è costruita sull’architettura elettrica dedicata Neue Klasse e di fatto apre una nuova generazione della famiglia Serie 3.

La versione cinese riceve un passo di oltre tre metri. Nella parte anteriore, «narici» compatte si fondono con contorni luminosi e gruppi ottici che BMW definisce «ali d’angelo digitali». Telecamere e radar del sistema di assistenza alla guida sono nascosti all’interno dei gruppi ottici. Sulle fiancate sono impiegate maniglie semi a scomparsa con apertura elettrica e meccanica, mentre i montanti posteriori ospitano stemmi M illuminati.

Le foto di SPEEDME mostrano che la berlina di serie mantiene le proporzioni classiche BMW: sbalzo anteriore corto, cofano lungo, abitacolo arretrato e passaruota allargati. La parte anteriore appare però decisamente più pulita, e la griglia a doppio rene non domina più il disegno della carrozzeria.

Schermo panoramico e intelligenza artificiale cinese

All’interno è installato il sistema BMW Panoramic iDrive. Comprende un display centrale da 17,9 pollici, una striscia di proiezione lungo la parte inferiore del parabrezza, un proiettore 3D dedicato e un nuovo volante. Per il mercato cinese, il sistema funziona con una versione localizzata di BMW Operating System X.

Nella piattaforma digitale sono integrati la navigazione Amap, i servizi Huawei HiCar e HarmonyOS NEXT, oltre a un assistente vocale basato su tecnologia Alibaba e DeepSeek. BMW ha sviluppato il sistema di assistenza alla guida insieme a Momenta: viene dichiarato un livello 2, con supporto per percorsi urbani, autostrade e parcheggio.

Oltre 1000 km con una sola ricarica

La BMW i3 per la Cina impiega la sesta generazione della trazione elettrica eDrive di BMW, celle a batteria cilindriche e un’architettura a 800 volt. L’autonomia dichiarata della versione lunga supera i 1000 km secondo il ciclo CLTC. La potenza massima di ricarica raggiunge i 400 kW, e dieci minuti presso una colonnina adeguata basterebbero per recuperare circa 400 km di autonomia.

BMW non ha ancora reso noti per intero la potenza e la gamma di allestimenti dell’i3 cinese. Per confronto, la versione europea BMW i3 50 xDrive sviluppa 469 CV, viene proposta con trazione integrale e raggiunge fino a 912 km di autonomia WLTP.

Il prezzo base della versione europea è di 65.900 euro, mentre la First Edition è quotata 75.340 euro.

Il prezzo della BMW i3 a passo lungo per la Cina non è ancora stato annunciato. Secondo i media automobilistici cinesi, la produzione locale del modello è prevista per l’inizio del 2027. Una volta arrivata sul mercato interno cinese, la berlina potrebbe comparire anche altrove attraverso canali di importazione parallela, ma stimarne il futuro prezzo prima della pubblicazione di un listino ufficiale cinese resta prematuro.