GAC in Australia: Aion V elettrico, Emzoom e M8 PHEV
GAC arriva in Australia: gamma al debutto con Aion V, Emzoom e M8 PHEV
GAC in Australia: Aion V elettrico, Emzoom e M8 PHEV
GAC debutta in Australia a novembre con tre modelli: SUV elettrico Aion V (75 kWh, 485 km WLTP), crossover benzina Emzoom e monovolume ibrida plug-in M8 PHEV.
2025-10-14T09:03:59+03:00
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Il costruttore cinese GAC si prepara al debutto ufficiale in Australia nelle prossime settimane, diventando il sedicesimo marchio del mercato. L’apertura è affidata a tre modelli principali, tutti attesi per il lancio di novembre.A guidare la gamma è l’Aion V, un SUV elettrico di medie dimensioni destinato a giocare un ruolo centrale per GAC a livello locale, puntando al segmento più combattuto d’Australia. Le specifiche australiane restano da svelare; tuttavia, nei mercati con guida a destra come Singapore e Thailandia, l’Aion V è proposto con una batteria da 75 kWh e un’autonomia WLTP di 485 km. Se qui arrivasse un’impostazione simile, questi numeri lo collocherebbero a pieno titolo tra le elettriche da uso quotidiano, più che in un esperimento di nicchia: un pacchetto che, sulla carta, parla di praticità prima ancora che di vetrina tecnologica.GAC schiererà anche un crossover benzina più compatto chiamato Emzoom. Altrove è venduto come GAC GS3 Emzoom e, sotto il sub-brand GAC Trumpchi, come Trumpchi GS3 Yingsu. La spinta arriva da un quattro cilindri 1.5 turbo da 95 hp, abbinato a un automatico a doppia frizione a sette rapporti e alla trazione anteriore. Sulla carta la potenza è contenuta; qui a fare la differenza saranno la taratura e la guidabilità nella vita reale, soprattutto per chi si muove in città e privilegia l’efficienza alla prestazione assoluta.Il terzo modello è l’M8 PHEV, un’ibrida plug-in a sette posti posizionata come ammiraglia di GAC in Cina. Abbina un quattro cilindri 2.0 turbo a un motore elettrico per una potenza di sistema di 372 hp e 630 Nm. Un margine del genere lascia pensare a un’andatura rilassata e a una sicurezza silenziosa, qualità che le famiglie tendono ad apprezzare tanto nei lunghi viaggi quanto nelle tratte casa-scuola.Nel complesso, SUV elettrico, crossover benzina compatto e monovolume ibrida plug-in compongono un esordio equilibrato per un nuovo arrivato. La proposta non prova a essere tutto per tutti, ma copre i fondamentali che definiscono molti garage australiani.
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2025
Michael Powers
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GAC arriva in Australia: gamma al debutto con Aion V, Emzoom e M8 PHEV
GAC debutta in Australia a novembre con tre modelli: SUV elettrico Aion V (75 kWh, 485 km WLTP), crossover benzina Emzoom e monovolume ibrida plug-in M8 PHEV.
Michael Powers, Editor
Il costruttore cinese GAC si prepara al debutto ufficiale in Australia nelle prossime settimane, diventando il sedicesimo marchio del mercato. L’apertura è affidata a tre modelli principali, tutti attesi per il lancio di novembre.
A guidare la gamma è l’Aion V, un SUV elettrico di medie dimensioni destinato a giocare un ruolo centrale per GAC a livello locale, puntando al segmento più combattuto d’Australia. Le specifiche australiane restano da svelare; tuttavia, nei mercati con guida a destra come Singapore e Thailandia, l’Aion V è proposto con una batteria da 75 kWh e un’autonomia WLTP di 485 km. Se qui arrivasse un’impostazione simile, questi numeri lo collocherebbero a pieno titolo tra le elettriche da uso quotidiano, più che in un esperimento di nicchia: un pacchetto che, sulla carta, parla di praticità prima ancora che di vetrina tecnologica.
GAC schiererà anche un crossover benzina più compatto chiamato Emzoom. Altrove è venduto come GAC GS3 Emzoom e, sotto il sub-brand GAC Trumpchi, come Trumpchi GS3 Yingsu. La spinta arriva da un quattro cilindri 1.5 turbo da 95 hp, abbinato a un automatico a doppia frizione a sette rapporti e alla trazione anteriore. Sulla carta la potenza è contenuta; qui a fare la differenza saranno la taratura e la guidabilità nella vita reale, soprattutto per chi si muove in città e privilegia l’efficienza alla prestazione assoluta.
Il terzo modello è l’M8 PHEV, un’ibrida plug-in a sette posti posizionata come ammiraglia di GAC in Cina. Abbina un quattro cilindri 2.0 turbo a un motore elettrico per una potenza di sistema di 372 hp e 630 Nm. Un margine del genere lascia pensare a un’andatura rilassata e a una sicurezza silenziosa, qualità che le famiglie tendono ad apprezzare tanto nei lunghi viaggi quanto nelle tratte casa-scuola.
Nel complesso, SUV elettrico, crossover benzina compatto e monovolume ibrida plug-in compongono un esordio equilibrato per un nuovo arrivato. La proposta non prova a essere tutto per tutti, ma copre i fondamentali che definiscono molti garage australiani.
