BMW dal 2028: svolta eFuel per le auto a benzina in Germania
BMW introduce eFuel: benzina sintetica per auto E10 dal 2028
BMW dal 2028: svolta eFuel per le auto a benzina in Germania
BMW userà eFuel sulle auto a benzina prodotte in Germania dal 2028: benzina sintetica compatibile E10, fino al 90% di CO2 in meno, accordi e produzione a Steyerberg.
2025-10-14T18:02:57+03:00
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BMW ha annunciato che dal 2028 le auto a benzina costruite in Germania verranno alimentate con eFuel, una benzina sintetica con un’impronta di carbonio fino al 90% inferiore rispetto ai carburanti tradizionali. Il nuovo combustibile è compatibile con i motori progettati per lo standard E10 e può essere utilizzato sia su vetture nuove sia su modelli già circolanti, senza alcuna modifica. Questa impostazione drop-in indica una via concreta per i motori a combustione che non sono ancora pronti per la pensione.Per dare sostanza al piano, BMW ha firmato accordi con Lother GmbH e German eFuel One GmbH. La produzione della benzina sintetica sarà avviata in un impianto a Steyerberg, in Bassa Sassonia, con un traguardo fino a 75 milioni di litri l’anno entro il 2028. L’eFuel viene ricavato da metanolo prodotto utilizzando idrogeno verde e CO2 catturata. Un’impostazione industriale che privilegia la concretezza rispetto agli slogan.Secondo gli sviluppatori, l’eFuel aiuta i motori a funzionare in modo più pulito e può allungarne la vita utile. La mossa segnala la volontà di BMW di ampliare le opzioni di decarbonizzazione insieme alle tecnologie a batteria e a idrogeno. Nel lungo periodo, questo approccio potrebbe incidere sulla posizione dell’UE in materia di stop ai motori termici e ridisegnare il mercato delle auto nuove dal 2028 in avanti. Se i risultati saranno all’altezza, potrebbe offrire una concreta finestra di continuità a chi non è pronto a salutare l’endotermico.
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2025
Michael Powers
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BMW introduce eFuel: benzina sintetica per auto E10 dal 2028
BMW userà eFuel sulle auto a benzina prodotte in Germania dal 2028: benzina sintetica compatibile E10, fino al 90% di CO2 in meno, accordi e produzione a Steyerberg.
Michael Powers, Editor
BMW ha annunciato che dal 2028 le auto a benzina costruite in Germania verranno alimentate con eFuel, una benzina sintetica con un’impronta di carbonio fino al 90% inferiore rispetto ai carburanti tradizionali. Il nuovo combustibile è compatibile con i motori progettati per lo standard E10 e può essere utilizzato sia su vetture nuove sia su modelli già circolanti, senza alcuna modifica. Questa impostazione drop-in indica una via concreta per i motori a combustione che non sono ancora pronti per la pensione.
Per dare sostanza al piano, BMW ha firmato accordi con Lother GmbH e German eFuel One GmbH. La produzione della benzina sintetica sarà avviata in un impianto a Steyerberg, in Bassa Sassonia, con un traguardo fino a 75 milioni di litri l’anno entro il 2028. L’eFuel viene ricavato da metanolo prodotto utilizzando idrogeno verde e CO2 catturata. Un’impostazione industriale che privilegia la concretezza rispetto agli slogan.
Secondo gli sviluppatori, l’eFuel aiuta i motori a funzionare in modo più pulito e può allungarne la vita utile. La mossa segnala la volontà di BMW di ampliare le opzioni di decarbonizzazione insieme alle tecnologie a batteria e a idrogeno. Nel lungo periodo, questo approccio potrebbe incidere sulla posizione dell’UE in materia di stop ai motori termici e ridisegnare il mercato delle auto nuove dal 2028 in avanti. Se i risultati saranno all’altezza, potrebbe offrire una concreta finestra di continuità a chi non è pronto a salutare l’endotermico.
