Voyah Dream 9 2026: prezzo, caratteristiche, autonomia e lancio

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Voyah ha rinunciato a una presentazione separata per i preordini del Dream 9. Il 5 settembre 2026 il marchio comunicherà direttamente allestimenti e prezzi preliminari del nuovo monovolume di punta. Nello stesso giorno le vetture dimostrative inizieranno ad arrivare presso i concessionari cinesi, dove i clienti potranno vedere e provare il veicolo. Il responsabile del marchio Lu Fang ha spiegato che la scelta serve a evitare «un eccesso di clamore di marketing» e a lasciare che siano prima gli utenti a giudicare l'auto.

Quanto potrebbe costare il Voyah Dream 9?

L'auto, invece, è tutt'altro che modesta. Il Dream 9 punta indicativamente al segmento dei 500.000 yuan. È soltanto un riferimento di posizionamento per la Cina: Voyah promette di comunicare il prezzo preliminare all'apertura dei preordini.

Dream 9: fino a 755 CV e 701 km di autonomia

La versione ibrida plug-in abbina un motore turbo da 1,5 litri a due motori elettrici per una potenza complessiva di 555 kW, circa 755 CV. La batteria ha una capacità di 65 kWh e i dati di omologazione cinesi indicano fino a 300 km di autonomia elettrica nel ciclo WLTC. Il Dream 9 completamente elettrico utilizza due motori da 475 kW complessivi, circa 646 CV, una batteria da 119,6 kWh, arrotondata a 120 kWh nei materiali del costruttore, e raggiunge fino a 701 km nel ciclo CLTC. Entrambe le motorizzazioni adottano un'architettura a 800 volt e batterie CATL.

La carrozzeria è cresciuta pochissimo rispetto al Dream conosciuto. Il nuovo modello misura 5325x1998x1823 mm con un passo di 3200 mm; nei documenti di omologazione compare anche una versione alta 1805 mm. Molto più importante è il cambiamento della batteria: l'ibrido plug-in adotta ora un pacco da 65 kWh.

Un altro elemento centrale è Huawei. Il Dream 9 è dotato di Qiankun ADS 5, un lidar principale a doppia ottica da 896 linee e tre sensori allo stato solido per il controllo degli angoli ciechi. Una configurazione simile con quattro lidar è già utilizzata sull'Epicland X9, un altro progetto congiunto di Dongfeng e Huawei. La definizione di Voyah di «architettura L3 completa» va per ora letta come descrizione della base tecnica: l'azienda non ha ancora chiarito tutte le funzioni del Dream 9 né le condizioni nelle quali il conducente potrà trasferire al sistema la responsabilità della guida.

Il 5 settembre Voyah comunicherà le versioni effettive e i prezzi preliminari del Dream 9. La data del vero avvio delle vendite non è ancora stata annunciata: il costruttore indica soltanto la seconda metà del 2026.