Geely Galaxy Cruiser 700 2026: lancio, potenza di 830 kW e autonomia CLTC di 305 km

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Geely aprirà i preordini del Galaxy Cruiser 700 il 15 settembre. La data esatta è stata confermata da Shan Aifu, responsabile PR di Geely Galaxy. Per il modello, presentato nell'estate del 2026, è il passaggio alla fase commerciale. Il lancio completo sul mercato è previsto per il quarto trimestre del 2026.

830 kW e tre motori elettrici: cosa sappiamo del Geely Galaxy Cruiser 700

La tecnica del Cruiser 700 è ormai in gran parte nota. Nella versione di vertice, un motore turbo da 2,0 litri è abbinato a tre motori elettrici per una potenza complessiva di 830 kW, circa 1129 CV. Il SUV è lungo 5085 mm e ha un passo di 2900 mm. Sono presenti anche bloccaggi dei differenziali, il sistema di controllo GVMC, una modalità di marcia laterale tipo granchio e la possibilità di ruotare quasi sul posto. Anche l'insolita struttura integrata nella carrozzeria e l'architettura del sistema di propulsione sono già state descritte in dettaglio.

Autonomia del Cruiser 700: perché circolano valori diversi

Serve una precisazione importante sull'autonomia elettrica. I primi dati di certificazione indicavano 165, 170 e 185 km, mentre dopo la diffusione di nuove specifiche in agosto per le tre versioni sono stati dichiarati 305, 280 e 270 km secondo il ciclo CLTC. Per le stesse varianti vengono inoltre riportati 191, 176 e 170 km in WLTC. Per questo non è corretto confrontare direttamente i diversi valori senza specificare il ciclo di prova. Tutte le versioni utilizzano una batteria da 47,14 kWh con celle LFP CATL.

Prezzo e lancio del Geely Galaxy Cruiser 700

La principale incognita resta il prezzo, che Geely non ha ancora annunciato. Sarà proprio questo dato a chiarire il posizionamento del Cruiser 700 rispetto ai rivali cinesi di TANK e Fangchengbao.

La versione superiore da 2,0 litri ha inoltre una massa a vuoto di 2750–2805 kg. La complessità del sistema PHEV, la grande batteria e il futuro prezzo d'acquisto incideranno sull'attrattiva del modello. Sulla carta il Cruiser 700 è molto più potente di un crossover tradizionale, ma il suo valore reale dipenderà dall'autonomia elettrica, dai consumi con batteria scarica e dalla disponibilità dell'assistenza.