Aggiornamento Volvo XC40, EX40 ed EC40: schermo, sensori, assistenza alla guida e autonomia

© volvocars.com

Volvo ha aggiornato in modo profondo XC40, EX40 ed EC40: i modelli ricevono uno schermo da 11,2 pollici, nuovi radar, telecamere e 12 sensori a ultrasuoni. Per EX40 ed EC40 sono dichiarate autonomie fino a 575 km e 584 km rispettivamente.

I dodici nuovi sensori a ultrasuoni sono probabilmente una novità più importante per le Volvo XC40, EX40 ed EC40 aggiornate rispetto al nuovo disegno della firma luminosa «martello di Thor». Volvo non parla di un cambio di generazione, ma interviene pesantemente sull’hardware dei sistemi di assistenza alla guida: arrivano nuovi radar anteriori e angolari, una telecamera frontale, radar angolari posteriori e nuove telecamere di parcheggio. Gli ordini sono già aperti in alcuni mercati e la produzione inizierà più avanti in autunno.

All’esterno, tutte e tre ricevono nuovi fari Matrix LED, griglia, cofano, parafanghi anteriori e paraurti. XC40 ed EX40 modificano inoltre i gruppi ottici posteriori, il portellone e il paraurti posteriore, mentre EC40 conserva l’attuale disegno della coda. Per XC40 sono previsti nuovi cerchi da 18, 19 e 20 pollici.

La differenza è ancora più evidente nell’abitacolo. L’attuale display centrale da 9 pollici viene sostituito da uno schermo da 11,2 pollici, circa il 24% più grande in diagonale. Le attuali pagine ufficiali di XC40 ed EX40 indicano ancora il precedente display da 9 pollici: si tratta quindi di una sostituzione hardware e non soltanto di un altro aggiornamento software OTA.

La nuova piattaforma di sensori amplia anche le funzioni di assistenza. Door Opening Alert avvisa prima dell’apertura di una portiera se si sta avvicinando un ciclista o un altro utente della strada. Il Pilot Assist opzionale può ora aiutare nei cambi di corsia e offre un mantenimento della traiettoria più fluido, mentre la telecamera a 360 gradi può generare una vista tridimensionale durante il parcheggio.

Anche Google Gemini fa parte del pacchetto aggiornato, ma non è un’esclusiva della rinnovata Serie 40. Volvo ha annunciato il 30 aprile il lancio graduale dell’assistente AI sulle vetture con Google built-in a partire dal model year 2021; in alcune regioni sono comprese anche auto prodotte dal 2020. Le informazioni ufficiali Volvo confermano che la disponibilità dipende dal veicolo e dal mercato.

Nell’annuncio globale, le elettriche EX40 ed EC40 sono accreditate di autonomie preliminari fino a 575 km e 584 km rispettivamente. I dati nazionali presentano già differenze: al momento della verifica, il configuratore tedesco indica fino a 573 km per EX40 e 583 km per EC40, mentre un recente comunicato stampa tedesco assegna alla EX40 aggiornata fino a 576 km. Una differenza di pochi chilometri non va quindi presentata come un miglioramento tecnico confermato; può dipendere dalla specifica di mercato, dagli arrotondamenti o dall’aggiornamento dei dati e non implica necessariamente una modifica dimostrata della batteria o dell’efficienza.

Il potenziamento dell’hardware dei sensori procede parallelamente allo sviluppo delle funzioni di sicurezza software. Le Volvo più recenti possono già ricevere tramite Connected Safety avvisi su incidenti, animali e lavori stradali prima ancora che le telecamere dell’auto rilevino il pericolo. Su XC40, EX40 ed EC40 viene ora migliorata anche la capacità della vettura stessa di osservare l’ambiente circostante.

Volvo non ha annunciato un listino globale unico per la gamma aggiornata e le dotazioni varieranno a seconda del mercato. Le filiali nazionali stanno però già iniziando a pubblicare i prezzi locali: in Germania, per esempio, sono stati annunciati quelli delle XC40 ed EX40 aggiornate. Queste cifre non possono essere trasferite automaticamente ad altri Paesi, quindi occorre fare riferimento alle specifiche e ai configuratori del singolo mercato.