Honda FIA Road Safety Index 2026: perché ha ottenuto cinque stelle

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Honda è diventata la prima organizzazione al mondo a ottenere il punteggio massimo di cinque stelle nel FIA Road Safety Index aggiornato. La valutazione è stata assegnata nella categoria prodotti e servizi, mentre il risultato è stato riconosciuto sul circuito di Monza durante il Gran Premio d’Italia. Non si tratta del punteggio di un crash test relativo a un singolo modello, ma di una valutazione di come l’azienda nel suo complesso gestisce i rischi legati alla sicurezza stradale.

Nel 2026 la FIA ha ampliato la scala del Road Safety Index da tre a cinque stelle. Ai criteri già esistenti sugli impegni dell’azienda e sul suo impatto sulla sicurezza stradale si sono aggiunti la pianificazione, il monitoraggio dei risultati e la gestione della cultura della sicurezza, compresa l’influenza di prodotti, servizi e catena di fornitura.

Per la nuova valutazione Honda ha esteso il perimetro dal Giappone a 17 Paesi. Questi mercati rappresentano oltre il 90% delle vendite mondiali di auto e motociclette del marchio. La FIA ha inoltre evidenziato gli obiettivi di lungo termine di Honda, il sistema di gestione della sicurezza, il monitoraggio dei risultati e l’introduzione di nuove tecnologie.

Un anno prima Honda era già diventata il primo produttore di auto e motociclette a ottenere il precedente punteggio massimo di tre stelle nel FIA Road Safety Index. All’epoca la valutazione riguardava le attività dell’azienda in Giappone. Il nuovo sistema a cinque stelle ha innalzato i requisiti, mentre Honda ha contemporaneamente esteso la copertura geografica a 17 Paesi.

Honda punta a dimezzare entro il 2030 il numero di vittime in incidenti che coinvolgono le sue auto e motociclette per ogni 10.000 veicoli venduti rispetto al livello del 2020. Il successivo obiettivo dichiarato è arrivare a zero vittime in questi incidenti entro il 2050.

Un risultato di cinque stelle non significa che ogni Honda sia automaticamente più sicura delle concorrenti in caso di incidente. Per questo esistono test separati di Euro NCAP, IIHS e altre organizzazioni. In questo caso la FIA non valuta un singolo veicolo, ma l’intero sistema di gestione della sicurezza stradale del costruttore.