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Fiat Topolino Top. J: quattro posti, dimensioni e omologazione L6e

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GFG Style ha creato una Top. J a quattro posti con sedute schiena contro schiena, ma le regole europee L6e limitano la Topolino di serie a due posti.

I designer sono riusciti a ricavare quattro posti in un progetto basato sulla Fiat Topolino, lunga appena 2,53 metri. Fabrizio Giugiaro e Lapo Elkann hanno presentato al Salone dell’Auto di Torino la Top. J — un’interpretazione insolita della Fiat Topolino elettrica, nella quale quattro occupanti siedono schiena contro schiena. Trasformare questa configurazione in una Topolino di serie, però, sarebbe più difficile di quanto sembri.

GFG Style definisce ufficialmente la Top. J e la Top. L aperta a due posti come progetti di design unici. La Top. J non ha un tetto convenzionale; al suo posto è prevista una copertura in tessuto, mentre la livrea blu-verde richiama la Ferrari 166 MM di Gianni Agnelli.

«Le due auto sono molto diverse, ma condividono lo stesso spirito: sono libere, audaci e autentiche», ha spiegato Lapo Elkann. Fabrizio Giugiaro ha aggiunto di aver voluto capire «fino a dove ci si può spingere» prendendo come base la piccola e semplice Topolino.

Sono proprio i quattro posti a rendere la Top. J particolarmente interessante dal punto di vista tecnico. La Fiat Topolino di serie è un quadriciclo leggero elettrico di categoria L6e con due posti, velocità massima di 45 km/h, batteria da 5,4 kWh e autonomia fino a 75 km. La sua lunghezza è di 2535 mm.

La normativa europea per la categoria L6e limita però espressamente il numero dei posti a due, conducente compreso. Per questo la Top. J a quattro posti, nella forma presentata, non può ottenere la stessa omologazione della Topolino standard. Una versione di serie destinata alla strada richiederebbe una classificazione diversa e il rispetto dei relativi requisiti — e GFG Style non ha annunciato piani di questo tipo.

La seconda vettura, la Top. L, va nella direzione opposta: due posti, carrozzeria completamente aperta e il minimo di elementi superflui. Entrambi i progetti restano per ora esercizi di design, quindi è prematuro considerarli un’anticipazione di una futura Fiat a quattro posti.

Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Dmitry Novikov

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