Robotaxi Waymo a Tokyo nel 2027: 100 auto senza conducente e piano di lancio

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Nel 2027 a Tokyo dovrebbero entrare in servizio taxi senza alcun conducente a bordo. Waymo, il servizio di mobilità GO e il grande operatore di taxi della capitale Nihon Kotsu hanno concordato di preparare corse commerciali con guida autonoma di livello 4 e di portare gradualmente la flotta a circa 100 veicoli. Anche Mosca punta a numeri simili: Yandex vuole mettere a disposizione 100 robotaxi per i passeggeri entro la fine del 2026, ma con una modalità di avvio diversa.

Waymo testa il sistema nella capitale giapponese dal 2025. Le auto circolano già in modalità autonoma in sette quartieri di Tokyo, anche se per ora a bordo sono presenti addetti di Nihon Kotsu appositamente formati. La fase successiva prevede corse pubbliche completamente senza conducente dopo le autorizzazioni e la conclusione della validazione tecnologica. I veicoli potranno essere richiesti sia tramite Waymo sia tramite GO.

Per Waymo i robotaxi non sono più soltanto un esperimento. L’azienda dichiara oltre 500.000 corse completamente autonome a settimana e attività in 15 grandi città statunitensi. Tokyo sarà un altro test impegnativo di scalabilità: guida a sinistra, strade strette e traffico urbano intenso hanno richiesto un adattamento specifico del Waymo Driver.

Una transizione simile è in corso anche in Russia. Yandex afferma che entro la fine del 2026 a Mosca dovrebbero arrivare 100 robotaxi prenotabili tramite Yandex Go. Nella prima fase, però, a bordo resterà un collaudatore. A parità di dimensioni della flotta passeggeri, il progetto Waymo di Tokyo punta quindi espressamente a corse commerciali senza nessuno al volante.

Waymo utilizza già in Europa una procedura di preparazione simile. A Monaco di Baviera l’azienda sta inizialmente studiando la città con un conducente a bordo, mentre il servizio completamente autonomo è previsto entro la fine del 2027. I robotaxi stanno così passando dalla fase dimostrativa a un vero servizio di mobilità.

Il debutto a Tokyo nel 2027 non è comunque garantito. L’accordo lega esplicitamente l’avvio del servizio alle autorizzazioni delle autorità nazionali e locali e alla riuscita validazione del Waymo Driver. Ma la fase del progetto è cambiata radicalmente: non si tratta più soltanto di raccogliere dati stradali, bensì di preparare un servizio a pagamento per i normali passeggeri.