Geely E2, E5 e Starray EM-i in Svizzera: prezzi, autonomia e tempi di lancio
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Geely è entrata ufficialmente nel mercato svizzero. Il modello più accessibile del marchio sarà la compatta elettrica E2, proposta a 19.990 CHF. Le vendite, però, partono ora con la E5 elettrica e la Starray EM-i ibrida plug-in, mentre la E2 entrerà nella gamma entro la fine del 2026.
Durante la presentazione Geely ha mostrato tutte e tre le vetture. La E2 è lunga 4,14 metri, utilizza un motore elettrico posteriore da 85 kW, percorre fino a 345 km secondo il ciclo WLTP e supporta la ricarica in corrente continua fino a 80 kW. Il prezzo di partenza di 19.990 CHF la colloca nella fascia più accessibile del mercato europeo delle auto elettriche.
Un gradino più in alto, la E5 parte da 29.990 CHF. Il crossover elettrico eroga 160 kW e, nella configurazione svizzera, dichiara fino a 475 km di autonomia WLTP e ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW.
La Starray EM-i parte da 36.990 CHF. L'ibrida plug-in sviluppa 193 kW, equivalenti a 262 CV, può percorrere fino a 136 km in modalità esclusivamente elettrica e arriva fino a 1.055 km considerando anche il motore a benzina. Geely ha già usato l'accoppiata E5 e Starray EM-i per entrare in altri mercati europei.
Al debutto, Geely dispone di 12 punti vendita in Svizzera e dichiara una garanzia di otto anni o 200.000 km. Entro la fine dell'anno dovrebbe aggiungersi alla gamma anche il Monjaro, ma i dettagli della configurazione svizzera non sono ancora stati comunicati. Il piano iniziale di Geely, pubblicato a giugno, prevedeva già di partire con E5 e Starray EM-i tramite l'importatore Emil Frey, quindi il lancio procede sostanzialmente secondo il programma annunciato.
I prossimi passaggi verificabili di questa espansione saranno l'effettiva apertura degli ordini per la E2 e la pubblicazione delle specifiche svizzere del Monjaro. Saranno questi elementi a mostrare se Geely amplierà contemporaneamente la gamma locale verso il basso nel prezzo e verso l'alto nelle dimensioni.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Nikita Novikov