Nissan Rogue 2027: prezzi e specifiche di VC-Turbo ed e-POWER Hybrid

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Nissan ha di fatto diviso il Rogue 2027 in due crossover tecnicamente molto diversi. Negli Stati Uniti, la versione a benzina parte da 29.690 dollari, mentre il nuovo Rogue Hybrid e-POWER comincia da 35.490 dollari. La differenza di 5.800 dollari è però un po’ ingannevole: il Rogue tradizionale parte dall’allestimento S FWD, mentre l’ibrido inizia direttamente con SV AWD.

Nel confronto a parità di allestimento il quadro è più equilibrato. Il Rogue SV AWD a benzina costa 32.090 dollari, mentre il Rogue Hybrid SV AWD è proposto a 35.490 dollari. Il sovrapprezzo per e-POWER, con lo stesso livello SV e la trazione integrale, è quindi di 3.400 dollari. Anche per Platinum AWD il divario è simile: 39.790 contro 43.490 dollari, cioè 3.700 dollari.

La tecnica è invece profondamente diversa. Il Rogue tradizionale conserva il VC-Turbo da 1,5 litri e 201 CV con trasmissione a variazione continua Xtronic, la cui taratura Nissan ha rivisto per rendere l’accelerazione più lineare. Il nuovo Hybrid adotta la terza generazione di e-POWER: un motore turbo da 1,5 litri funziona da generatore, mentre le ruote sono mosse esclusivamente da due motori elettrici. La potenza complessiva raggiunge 225 CV e la trazione integrale è di serie su tutte le versioni. Nissan illustra nel dettaglio il principio e-POWER sulla pagina ufficiale del nuovo Rogue Hybrid.

C’è inoltre una differenza evidente nei consumi. Per le versioni a benzina S/SV FWD Nissan dichiara 30 mpg nel ciclo combinato, pari a circa 7,8 l/100 km. Il Rogue Hybrid punta a 38 mpg, circa 6,2 l/100 km, pur avendo già la trazione integrale. Espressa in l/100 km, la riduzione dei consumi è di circa il 21%. Il dato dell’ibrido deriva ancora da test interni Nissan e deve essere confermato dall’EPA.

L’ibrido riceve anche un pacchetto elettronico più moderno: uno schermo da 12,3 pollici è di serie, sono disponibili display da 14,3 pollici con Google built-in e Google Gemini, ricarica magnetica Qi2 da 15 W e una versione aggiornata di ProPILOT Assist.

I primi Rogue Hybrid SR AWD con Technology Package arriveranno nelle concessionarie nel tardo autunno, mentre la gamma completa SV, SR e Platinum è prevista per l’inizio del 2027. Per chi acquista un Rogue non si tratta quindi soltanto di scegliere fra due motorizzazioni: il crossover convenzionale resta il punto d’ingresso più economico, mentre e-POWER aggiunge 24 CV, trazione integrale elettrica di serie e, in via preliminare, consumi sensibilmente inferiori.