Mhero 917 e ME17: SUV premium al Chengdu Motor Show 2025
Mhero 917 elettrica e nuova ME17: debutto a Chengdu 2025
Mhero 917 e ME17: SUV premium al Chengdu Motor Show 2025
Al Chengdu Motor Show 2025 debutta la gamma Mhero: la 917 elettrica da 600 kW fino a 900 km di autonomia e la ME17 premium, con prezzi da 309.900 yuan.
2025-08-30T10:02:09+03:00
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Il marchio cinese Mhero (Mengshi), di proprietà di Dongfeng, ha presentato ufficialmente al salone di Chengdu una gamma di SUV di lusso pensata per sfidare Hummer EV, Mercedes Classe G e Toyota Land Cruiser.Al vertice c’è la Mhero 917, esposta in versione 100% elettrica e come ibrida EREV. La EV adotta tre motori per 600 kW (817 CV) e 1.050 Nm: valori che muovono senza affanno una massa vicina alle tre tonnellate. L’autonomia arriva fino a 900 km e la profondità di guado massima è di 900 mm. Il prezzo è intorno a 1,1 milioni di yuan (circa 12,4 milioni di rubli), ponendola in rotta di collisione con Tesla Cybertruck e Hummer EV.L’alternativa più accessibile è la nuova Mhero ME17, un SUV premium per chi desidera un fuoristrada di lusso senza l’enfasi dell’estetica “military”. Conserva le linee tese tipiche del marchio, abbinate però a finiture più eleganti e a materiali interni più ricchi. In abitacolo spiccano il quadro strumenti digitale, un ampio schermo multimediale e sedili con rivestimenti di pregio: nel complesso, un’interpretazione più accogliente del linguaggio stilistico Mhero.Anche il listino rende la ME17 particolarmente allettante: la Pro costa 309.900 yuan, mentre la top di gamma Max è a 349.900 yuan (circa 3,5–4,2 milioni di rubli). Così risulta più economica di Land Cruiser Prado o Lexus GX a parità di dotazione.Nel complesso, Mhero si sta affermando come nuovo volto del fuoristrada premium cinese, combinando tanta tecnologia, potenza in abbondanza e prezzi che invitano a mettere a confronto i rivali.
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2025
Michael Powers
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Mhero 917 elettrica e nuova ME17: debutto a Chengdu 2025
Al Chengdu Motor Show 2025 debutta la gamma Mhero: la 917 elettrica da 600 kW fino a 900 km di autonomia e la ME17 premium, con prezzi da 309.900 yuan.
Michael Powers, Editor
Il marchio cinese Mhero (Mengshi), di proprietà di Dongfeng, ha presentato ufficialmente al salone di Chengdu una gamma di SUV di lusso pensata per sfidare Hummer EV, Mercedes Classe G e Toyota Land Cruiser.
Al vertice c’è la Mhero 917, esposta in versione 100% elettrica e come ibrida EREV. La EV adotta tre motori per 600 kW (817 CV) e 1.050 Nm: valori che muovono senza affanno una massa vicina alle tre tonnellate. L’autonomia arriva fino a 900 km e la profondità di guado massima è di 900 mm. Il prezzo è intorno a 1,1 milioni di yuan (circa 12,4 milioni di rubli), ponendola in rotta di collisione con Tesla Cybertruck e Hummer EV.
L’alternativa più accessibile è la nuova Mhero ME17, un SUV premium per chi desidera un fuoristrada di lusso senza l’enfasi dell’estetica “military”. Conserva le linee tese tipiche del marchio, abbinate però a finiture più eleganti e a materiali interni più ricchi. In abitacolo spiccano il quadro strumenti digitale, un ampio schermo multimediale e sedili con rivestimenti di pregio: nel complesso, un’interpretazione più accogliente del linguaggio stilistico Mhero.
Anche il listino rende la ME17 particolarmente allettante: la Pro costa 309.900 yuan, mentre la top di gamma Max è a 349.900 yuan (circa 3,5–4,2 milioni di rubli). Così risulta più economica di Land Cruiser Prado o Lexus GX a parità di dotazione.
Nel complesso, Mhero si sta affermando come nuovo volto del fuoristrada premium cinese, combinando tanta tecnologia, potenza in abbondanza e prezzi che invitano a mettere a confronto i rivali.
